차쓸신잡

    기아자동차

    1세대(KV-Ⅱ) 카니발Ⅱ

    • 생산시기: 2001.02 - 2005.10
    • 차량대수: 549,896 대 (카니발 전체)
    • 리콜
      2
    • 무상수리
      11
    • 비공식 결함
      2
    • 급발진 의심
      4
    • 미국 리콜
      7
    리콜은 소비자의 안전을 위협하는 중대한 결함을 바로잡기 위해 시행합니다. 이곳에서는 국토교통부 자동차리콜센터와 환경부가 제공한 2000년 이후 리콜 자료 전체를 보여드립니다.
    • 오일팬 케이스
      비포장도로 등 주행시 돌출물의 충격으로 오일팬 케이스가 변형되어 오일공급 장애. 오일팬 케이스 교체.
      생산시기 2003. 12. 4 - 2004. 10. 29
      세부차명 카니발Ⅱ
      차량대수 23,488 대
      조치시작 2005. 5. 23
      시정기간 1년 6개월 이상 범위에서 제작사가 자율적으로 정함
      상세정보 비포장도로 등 주행시 돌출물의 충격으로 오일팬 케이스가 변형되어 오일공급 장애. 오일팬 케이스 교체.
      출처 국토교통부 자동차리콜센터
    • 전동시트 전기배선
      전동시트의 전기배선이 시트프레임과 접촉되어 전기배선 및 휴즈박스 손상 우려. 또한 장기 사용 시 화재 발생 우려. 전동시트 전기배선 간섭 ...
      생산시기 2001. 1. 3 - 2003. 11. 30
      세부차명 카니발∥
      차량대수 30,593 대
      조치시작 2005. 11. 1
      시정기간 1년 6개월 이상 범위에서 제작사가 자율적으로 정함
      상세정보 전동시트의 전기배선이 시트프레임과 접촉되어 전기배선 및 휴즈박스 손상 우려. 또한 장기 사용 시 화재 발생 우려. 전동시트 전기배선 간섭부 점검을 통한, 교체 또는 수리.
      출처 국토교통부 자동차리콜센터
    무상수리는 리콜 대상이 아닌 다양한 제작 결함을 바로잡기 위해 시행합니다. 이곳에서는 국토교통부 자동차리콜센터와 한국소비자원 소비자위해감시시스템에 등록된 2000년 이후 무상수리 자료 전체를 보여드립니다.
    • 드럼 브레이크, 주차케이블
      드럼 브레이크 및 주차케이블 조립 불량으로 주차 브레이크 밀림현상 발생. 대상 차량 브레이크 및 주차케이블 점검 후 조정 또는 교체작업.
      생산시기 1999. 11. 16 - 2003. 12. 4
      세부차명 카니발
      차량대수 239,638 대
      조치시작 2005. 1. 3
      시정기간 조치 종결 시점은 제작사 문의
      상세정보 드럼 브레이크 및 주차케이블 조립 불량으로 주차 브레이크 밀림현상 발생. 대상 차량 브레이크 및 주차케이블 점검 후 조정 또는 교체작업.
      출처 국토교통부 자동차리콜센터
    • 리어액슬
      리어액슬 직각도 가공불량 및 리어액슬 하체 돌기물과의 충격으로 과적 및 급제동 시 리어타이어 편마모 발생. 대상 차량 리어액슬 점검 후 교체.
      생산시기 1997. 11. 5 - 2001. 7. 22
      세부차명 카니발
      차량대수 195,336 대
      조치시작 2005. 1. 3
      시정기간 조치 종결 시점은 제작사 문의
      상세정보 리어액슬 직각도 가공불량 및 리어액슬 하체 돌기물과의 충격으로 과적 및 급제동 시 리어타이어 편마모 발생. 대상 차량 리어액슬 점검 후 교체.
      출처 국토교통부 자동차리콜센터
    • 엔진오일
      엔진오일 점도과다 등에 의해 체인이 비정상적으로 마모되어 체인 늘어짐. 이 현상으로 기어떨림, 엔진진동 과다 발생. 대상 차량 신품 엔진 ...
      생산시기 2000. 9. 23 - 2001. 9. 16
      세부차명 카니발(디젤)
      차량대수 60,790 대
      조치시작 2005. 6. 1
      시정기간 조치 종결 시점은 제작사 문의
      상세정보 엔진오일 점도과다 등에 의해 체인이 비정상적으로 마모되어 체인 늘어짐. 이 현상으로 기어떨림, 엔진진동 과다 발생. 대상 차량 신품 엔진오일 교체.
      출처 국토교통부 자동차리콜센터
    • 엔진오일 공급 기능, 진공펌프
      엔진오일 공급 불안정 및 오일 내 이물질 유입으로 진공펌프가 파손되어 브레이크 밀림현상 발생. 대상 차량 오일펌프 및 진공펌프 등 점검 ...
      생산시기 1997. 11. 5 - 2001. 11. 15
      세부차명 카니발(디젤)
      차량대수 172,215 대
      조치시작 2005. 1. 3
      시정기간 조치 종결 시점은 제작사 문의
      상세정보 엔진오일 공급 불안정 및 오일 내 이물질 유입으로 진공펌프가 파손되어 브레이크 밀림현상 발생. 대상 차량 오일펌프 및 진공펌프 등 점검 후 교체.
      출처 국토교통부 자동차리콜센터
    • 연료주입구
      연료주입구에 녹이 발생. 차량 점검 후 녹 발생 차량에 대해 무상수리(부품 교환 포함).
      생산시기 2001. 4. 1 - 2002. 12. 30
      세부차명 카렌스Ⅱ, 카니발Ⅱ 경유 차량
      차량대수 132,702 대
      조치시작 2003. 1. 13
      시정기간 조치 종결 시점은 제작사 문의
      상세정보 연료주입구에 녹이 발생. 차량 점검 후 녹 발생 차량에 대해 무상수리(부품 교환 포함).
      출처 국토교통부 자동차리콜센터
    • 엔진오일펌프 체인
      카니발 차량(디젤)에서 엔진오일펌프 체인 관련하여 리콜 조치 후 동일한 현상이 발생하거나 리콜 이후에 생산된 차량에도 이음 및 손상 등이 ...
      생산시기 2000. 9. 23 - 2001. 9. 16
      세부차명 카니발
      차량대수 60,790 대
      조치시작 2005. 6. 21
      시정기간 정확한 시정기간은 제작사 문의 (소비자원 무상수리 공지일 2005. 6. 21)
      상세정보 카니발 차량(디젤)에서 엔진오일펌프 체인 관련하여 리콜 조치 후 동일한 현상이 발생하거나 리콜 이후에 생산된 차량에도 이음 및 손상 등이 발생한다는 소비자 불만이 접수되어 제조사에 해명 요청 자발적인 조치를 권고.

      제조사에서는 “리콜 관련 작업 시 정비부주의 등에 의한 것이며, 리콜 이후 차량에서의 발생은 생산 및 조립 품질 산포에 의해 발생하는 타부품과 유사한 통상적인 수준 등이지만 소비자의 불만 해소를 위해 해당 차량에 대해 전체적으로 써비스 점검을 실시하겠다“고 해명. 향후 고객통지문 발송 후 입고 시 무상점검 및 부품 교환 등의 조치.
      출처 한국소비자원 소비자위해감시시스템(CISS)
    • 연료주입구
      카렌스Ⅱ 경유 차량의 연료주입구에 녹이 발생한다는 소비자 불만이 일부 접수되어 차량 운전자의 안전 도모를 위해 자동차 제작 결함 여부를 ...
      생산시기 2001. 4. 1 - 2002. 12. 30
      세부차명 카니발Ⅱ
      차량대수 111,684 대
      조치시작 2003. 1. 13
      시정기간 2003. 11. 12
      상세정보 카렌스Ⅱ 경유 차량의 연료주입구에 녹이 발생한다는 소비자 불만이 일부 접수되어 차량 운전자의 안전 도모를 위해 자동차 제작 결함 여부를 조사. 연료파이프의 부품공장 및 직영사업소를 현장 방문하여 조사한 결과 카렌스Ⅱ 차량뿐만 아니라 카니발Ⅱ 경유 차량의 연료 주입구에서도 녹이 발생하는 것으로 나타남. 이는 연료파이프와 주입구와의 용접문제와 표면처리공정 미흡 등으로 인하여 발생한 것으로 나타남. 차량 점검 후 녹 발생 차량에 대해 무상수리(부품 교환 포함)
      출처 한국소비자원 소비자위해감시시스템(CISS)
    • 오일팬
      카니발Ⅱ 차량에서 돌기물 등에 의해 엔진오일팬 바닥면이 손상되어 오일팬과 스트레이너(오일을 오일펌프로 유도하며 불순물을 여과해주는 부품) ...
      생산시기 2004. 7. 16 - 2004. 9. 12
      세부차명 카니발Ⅱ
      차량대수 2,564 대
      조치시작 2005. 5. 23
      시정기간 2006. 11. 22
      상세정보 카니발Ⅱ 차량에서 돌기물 등에 의해 엔진오일팬 바닥면이 손상되어 오일팬과 스트레이너(오일을 오일펌프로 유도하며 불순물을 여과해주는 부품)가 밀착될 경우 엔진오일 공급부족에 의한 엔진손상 우려 있음. 또한, 후륜 허브캡의 기밀성 부족으로 베어링 내 수분이 침투하여 베어링 손상에 의한 주행 중 차량 흔들림 발생 우려 등으로 대상 차량을 무상수리(리콜)
      출처 한국소비자원 소비자위해감시시스템(CISS)
    • 전동시트 스위치
      카니발Ⅱ 차량의 전동시트가 장착된 차량에서 전동시트 스위치 배선 간섭으로 시트 프레임에 의해 손상 및 휴즈박스 손상 가능성이 있어 대상 ...
      생산시기 2001. 1. 3 - 2003. 11. 30
      세부차명 카니발Ⅱ
      차량대수 30,593 대
      조치시작 2005. 11. 1
      시정기간 2007. 4. 30
      상세정보 카니발Ⅱ 차량의 전동시트가 장착된 차량에서 전동시트 스위치 배선 간섭으로 시트 프레임에 의해 손상 및 휴즈박스 손상 가능성이 있어 대상 차량을 리콜.
      출처 한국소비자원 소비자위해감시시스템(CISS)
    • 후륜휠캡
      카니발Ⅱ 차량에서 돌기물 등에 의해 엔진오일팬 바닥면이 손상되어 오일팬과 스트레이너(오일을 오일펌프로 유도하며 불순물을 여과해주는 부품) ...
      생산시기 2003. 12. 4 - 2004. 10. 29
      세부차명 카니발Ⅱ
      차량대수 20,924 대
      조치시작 2005. 5. 23
      시정기간 2006. 11. 22
      상세정보 카니발Ⅱ 차량에서 돌기물 등에 의해 엔진오일팬 바닥면이 손상되어 오일팬과 스트레이너(오일을 오일펌프로 유도하며 불순물을 여과해주는 부품)가 밀착될 경우 엔진오일 공급부족에 의한 엔진손상 우려 있음. 또한, 후륜 허브캡의 기밀성 부족으로 베어링 내 수분이 침투하여 베어링 손상에 의한 주행 중 차량 흔들림 발생 우려 등으로 대상 차량을 무상수리(리콜)
      출처 한국소비자원 소비자위해감시시스템(CISS)
    • ABS
      뉴EF-쏘나타, 리오, 카렌스Ⅱ, 카니발Ⅱ 차량이 ABS 솔레노이드 자기진단 로직 오류로 특정 저속 구간에서 감속 시 ABS 솔레노이드 ...
      생산시기 2002. 11. 27 - 2003. 2. 20
      세부차명 카니발Ⅱ
      차량대수 7,775 대
      조치시작 2003. 4. 11
      시정기간 2004. 10. 10
      상세정보 뉴EF-쏘나타, 리오, 카렌스Ⅱ, 카니발Ⅱ 차량이 ABS 솔레노이드 자기진단 로직 오류로 특정 저속 구간에서 감속 시 ABS 솔레노이드 밸브 자기진단이 해제되지 않아 작동음이 연속 발생되는 현상이 나타날 수 있어 리콜. 차량 컴퓨터(ABS-ECU) 업그레이드.

      ☞ ABS(Anti Lock Brake System : 전자제어 브레이크)
      주행 중 급브레이크를 밟으면 자동차가 정지하기 이전에 타이어가 먼저 고착된다. 이같은 현상을 방지하는 것이 ABS로, 구동중인 바퀴의 회전 상태를 앞바퀴와 뒤바퀴에 설치되어 있는 센서가 감지하여 전기로 변환된 신호를 컴퓨터에 통보하고 컴퓨터는 입력된 신호를 바탕으로 각 바퀴의 회전 상태에 따라 유압펌프를 제어하여 각 바퀴로 가는 브레이크액 압력을 조절함으로써 바퀴가 고착되는 것을 방지한다.
      출처 한국소비자원 소비자위해감시시스템(CISS)
    공식적으로 알려진 리콜이나 무상수리 외에도 비공식적으로 처리되는 중요한 결함 정보들이 많습니다. 이곳에서는 자동차 관련 커뮤니티에서 수집된 다양한 비공식 결함 정보를 알려드립니다.
    • 히터 파이프
      결함 처리 유형 사용자 문제제기
      제작사는 아직 제작 결함이라고 인정하지 않았지만, 많은 소비자들이 문제를 겪고 있어요!
      • | [서울]끝까지탄다 | 2011. 2. 17 | 원본글보기[가입필요]
        차종 : 카니발 2
        연식 : 2004년 8월
        키로수 : 140,000
        엔진타입 : 커먼레일
        미션타잎 : 오토
        최근 수리내역 : 4
        고장증상 : 다들 고생하시겠지만 카니발 리어히터 1.2.3번 히터 파이프 부식관련. 교환비용 12만원전후 발생합니다..가격이 문제가 아니라 교체한지 2년도 안된 놈도 부식이 심해서 갈아야 할정도더군요. 더 오래된 sm5구형 하체 멀쩡합니다. 어떤 싸구려로 만들었기에 이렇게 부식이 심한건지.. 냉각수 다 없어지면 목숨과도 직결된 것인데말이죠.

        가장중요한건 터지기 일보직전인데 부품을 구할수가 없습니다. 3번은 그나저나 있는데 1.2번은 죽을까봐 빨리 고칠려고 해도 부품조차 없다는 겁니다. 완전 리콜감임에도 소비자가 얼마나 봉으로 생각이 들면 리콜은 커녕 부품조차 공급을 안하는건지. 어느 부품가게는 신청한지 3개월이 다되어가는데도 못받는다고 하네요..다들 죽으라는건지..

        내일 고객센터를 시작으로 기자들 만나서 한번 제대로 때려볼까 합니다. 요즘 입김이 가장좋은 불만제로에도 제보할려고 합니다. 주식은 대박나고 있는데 도요타가 남일은 아니라는거 오히려 도요다보다도 더심한 risk를 가지고 있는 기아라는거. 폭로좀 해야겠네요.

        개인적인 생각이고 개인적인 불찰로 히터라인이 부식이 아니라는것만 서명해주시면 될듯합니다. 동참하셔줄런지요? 카니발 1부터 2까지 10년넘게 대안이 없어 카니발을 타곤있지만 가족이 6명... 정말 이제 못참겠네요.

        1. 히터 파이프 1번.2번.3번 교체 유무.
        2. 차 년월식 및 교체일자.
        3. 교체시 or 교체 예정시 해당일로 부터 부품수급 소요시간
        (통상 3번라인은 부품수급이 원할한듯보이고 1번,2번이 수급이 안되는것으로 알고있음)
        4. 평소 주행 장소.(일반 도시.바닷가.)

        해당 정보를 같이 기재해주시면 근거 data확보에 도움이 될것으로 보입니다.

        동참 댓글 다수 총 댓글 394개. 참여 차량 연식 99년에서 05년까지
    • 사이드
      결함 처리 유형 제작사 무상수리
      제작사가 정부에 보고하지 않고 자체적으로 무상수리를 해줬어요. 모르면 수리를 받지 못할 수 있으니 제작사 혹은 가까운 정비소에 문의하세요.
      • | [대전]주안아빠 | 2013. 3. 12 | 원본글보기[가입필요]
        오늘 기아 협력업체 공업사에서 카니발 차량은 사이드에 부식이 잘돼서 기아차 회사에서 공고가 내려왔답니다! 사이드 부식된 차량들 무료로 리콜 서비스 수리 해준다네요. 아셨는지 모르겠지만 전 오늘 들엇어요. 많은 분들이 모르구 계신다네요. (하략)

        댓글 중, "사이드실 .트렁크 가니쉬 쪽 부식 리콜 됩니다. 주위에 받으신 분 있구요. 사업소 가서 부식 상태 보여 주시구 신청 하세요."

        댓글 중, "저도 전화해서 물어보니까요. 처음에 그런 내용은 없고 여기저기 전화 연결 시켜주다가 부산 감전도 사업소에 전화해서 어떤 부서인지 모르지만 세번다른데 연결하니 말해주던데요. 제 차량 02년 10월 차량이라고 말씀드리니, 그분 말씀이 사이드실 (발판하부) 부식이 있으면 가까운 기아큐에가서 차량보이고 교환여부 판단해서 해준다고하던데요. 딱 이거 하나만 해준다고 다른거 없냐고 하니 없다네요. 그리고 공식적인게 아니고 비공식이라고. 그리고 제가 중고차 구매자이여서인지 뭔가 숨기는듯 하는 말투를... 공식 리콜은 아니고 비공식으로 자기들 자체에서 해주는거라하는데...구린내가 나던데..." "국장님 말씀맞아요. 비공식으로 내려온거에요. 그래서 아는 사람만 할 수 있는거랍니다. 공식적으로나오면 기아 회사에 자기들 바빠질 테니까요. 제생각에도 구린내 납니다."
    2000년 이후 국토교통부와 한국소비자원에 신고된 급발진 의심 사고는 800여건이 넘지만, 지금까지 제작사나 정부가 인정한 급발진 사고는 0건입니다. 이곳에서는 차종별로 신고된 급발진 의심 사고의 구체적인 내용을 알려드립니다.
    • 2012년 신고
      2003년식 카니발
      2012년 9월 10일 일반 도로에서 급발진 의심 사고 발생.
      출처 : 국토교통부 자동차 급발진 사고 신고현황 자료
    • 2002년 5월 3일 신고
      2002년 1월 구입한 카니발 II
      - 청구인은 '02.1월 피청구인이 제작한 카니발II 차량을 구입하여 운행하던 중
      - 4.25 오후 5시 30분 경 서울시 종로구 원서동 소재의 한국불교미술박물관 주차장 내에서 주차를 위해 시속 5KM정도로 서행을 하다가 급발진 일어나 박물관의 방문차량인 에쿠스 차량(서울 33거 ****)에 부딪히고 박물관 사택의 벽에 충돌한 후 차량이 멈춤.
      - 운전자는 신체상의 상해를 당하였으나 피청구인은 급발진은 발생할 수 없다는 주장만을 하고 있음.
      - 주차도중 급발진으로 사고발생한 카니발II 차량의 교환 및 피해 차량인 에쿠스 차량의 사고 처리 등의 보상을 요구함.
      출처 : 한국소비자원 자동차 급발진 관련 피해구제 현황 자료
    • 2003년 4월 8일 신고
      2003년 1월 구입한 카니발 II
      - 청구인 아들은 2003.1월 피청구인이 제작한 카니발II 차량을 구입함.
      - 2003.3.16 청구인의 고향친구(운전자 포함 9명)등과 함께 경북 포항에서 대구로 운행 중(운전자 : 청구인의 친구) 평균 40~50KM/H로 주행하였으나 와촌면 소재지 인근에서 차량이 갑자기 굉음과 함께 급가속하기 시작하여 200KM/H 이상(계기판 확인 함)의 속도로 1.2KM를 주행한 후 하천으로 추락함.
      - 청구인은 급발진에 의한 사고임을 피청구인에게 통보하고 피해보상을 요구하였으나 피청구인은 운전자 부주의하며 책임을 회피함.
      - 청구인은 차량결함인 급발진에 의하여 사고가 발생하였으므로 이에 대한 피해보상을 요구함.
      출처 : 한국소비자원 자동차 급발진 관련 피해구제 현황 자료
    • 2011년 6월 14일 신고
      2002년식 카니발 II
      - 신청인은 2002년식 카니발II 차량 운전자로 2011.6.8. 14시경 금천구 시흥1동 소재 주유소에서 세차 후 출구로 5m정도를 주행 후 세차원의 정지 신호에 따라 변속기어를 중립에 놓는 순간 갑자기 차량 소음이 발생하면서 급발진이 되어 세차원을 부딪힘. 그 뒤 약 30m전방의 주유소 철재 기둥을 들이받고 콘크리트 담장을 부딪힌 뒤 차량이 멈춤.
      - 이에, 보험사와 기아자동차에 연락을 하였으나 기아차 측은 확인결과 차량 변속레버는 중립(N)에 놓여있었고 기계적으로는 이상이 없다고 주장함에 따라 동 건 차량의 원인규명과 함께 보상을 요구함.
      [ 차량번호 : 06노****호, 주행거리: 약 160,000km ].
      출처 : 한국소비자원 자동차 급발진 관련 피해구제 현황 자료
    2000년 이후 미국 내 자동차 리콜 1만3천여건을 분석해 국내에서 판매 중인 차종의 결함 정보를 알려드립니다. 단, 일부 차종의 경우 국내외 판매 사양에 차이가 있어 미국 리콜 데이터가 국내에 적용되지 않을 수 있습니다.
    • 시트 (전동시트)
      부품명 SEATS
      세부차명 SEDONA EX (2002~2004)
      생산시기 - 2003. 12. 1
      차량대수 74,276 대
      조치시작 2005-11-28
      시정기간
      결함상세 THIS CONTACT COULD EVENTUALLY RESULT IN A SHORT CIRCUIT CONDITION THAT MAY RESULT IN A FIRE IN THE JUNCTION BOX AREA OF THE VEHICLE.
      안전위험성 ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES EQUIPPED WITH POWER SEATS, THE WIRING UNDER THE FRONT SEATS COULD BE MISROUTED, ALLOWING CONTACT WITH METAL SEAT COMPONENTS.
      조치내용 DEALERS WILL INSPECT AND RE-ROUTE THE WIRES UNDER THE POWER SEATS, IF NECESSARY, AS WELL AS INSTALL PROTECTIVE SEAMING WELTS AROUND THOSE WIRES TO BETTER INSULATE THEM. THE RECALL BEGAN ON NOVEMBER 28, 2005. OWNERS MAY CONTACT KIA AT 1-800-333-4542.
      출처 NHTSA
    • 차량 속도제어 시스템 (스로틀 케이블)
      부품명 VEHICLE SPEED CONTROL:CABLES
      세부차명 SEDONA (2003~2005)
      생산시기 - (생산 시점 정보 없음)
      차량대수 118,447 대
      조치시작 2005-08-15
      시정기간
      결함상세 THIS CAN CAUSE THE CABLE TO STICK, THUS PREVENTING THE ENGINE FROM RETURNING TO IDLE AND CAUSING THE VEHICLE TO MAINTAIN SPEED OR ACCELERATE. SUCH AN EVENT CAN OCCUR WITHOUT WARNING AND COULD CAUSE A CRASH.
      안전위험성 ON CERTAIN MINI VANS, FREEZING CONDITIONS CAN CAUSE WATER ON THE THROTTLE CABLE TO FREEZE DURING NORMAL OPERATION. RESISTANCE TO MOVEMENT OF THE THROTTLE CABLE CAN OCCUR WHEN THE DRIVER LIFTS THEIR FOOT OFF OF THE GAS PEDAL.
      조치내용 DEALERS WILL MODIFY A PROTECTIVE SLEEVE AROUND THE THROTTLE CABLE. THE RECALL BEGAN ON AUGUST 15, 2005. OWNERS MAY CONTACT KIA AT 1-800-333-4542.
      출처 NHTSA
    • 타이어 및 휠
      부품명 WHEELS
      세부차명 SEDONA (2003~2005)
      생산시기 2003. 6. 24 - 2004. 10. 29
      차량대수 37,358 대
      조치시작 2005-06-13
      시정기간
      결함상세 WHEEL BEARING FAILURE MAY OCCUR WITHOUT WARNING WHICH COULD RESULT IN A CRASH.
      안전위험성 ON CERTAIN MINI VANS EQUIPPED WITH ALLOY WHEELS, MOISTURE CAN ACCUMULATE AROUND THE REAR HUB CAPS CAUSING DAMAGE TO THE OUTER WHEEL BEARING.
      조치내용 DEALERS WILL REPLACE THE REAR HUB CAPS FREE OF CHARGE. UPON INSPECTION, SOME VEHICLES WILL ALSO REQUIRE REPLACEMENT OF THE REAR OUTER BEARINGS AND/OR HUB ASSEMBLY. THE RECALL BEGAN ON JUNE 13, 2005. OWNERS MAY CONTACT KIA AT 1-800-333-4542.
      출처 NHTSA
    • 차량 속도제어 시스템 (스로틀 케이블)
      부품명 VEHICLE SPEED CONTROL:CABLES
      세부차명 SEDONA (2002~2003)
      생산시기 2001. 3. 20 - 2003. 4. 3
      차량대수 89,238 대
      조치시작 2005-03-21
      시정기간
      결함상세 THIS CAN PERMIT THE CABLE TO BE HUNG UP, WHICH COULD RESULT IN A CRASH.
      안전위험성 ON CERTAIN MINI VANS, DURING ASSEMBLY, THE THROTTLE CABLE WOULD TWIST ITSELF OUT OF POSITION.
      조치내용 DEALERS WILL REPLACE THE THROTTLE CABLE FREE OF CHARGE. VEHICLES PRODUCED FROM MARCH 20, 2001 THROUGH NOVEMBER 7, 2001 WILL HAVE A GUIDE CLIP INSTALLED ON THE THROTTLE BODY ASSEMBLY IN ORDER TO ENSURE THAT THE TENSION FORCE CABLE DOES NOT MOVE OUT OF POSITION. VEHICLES MANUFACTURED BEGINNING ON NOVEMBER 8, 2001, ALREADY HAVE THE EXTENDED GUIDE, WHICH ACCOMPLISHES THE SAME OBJECTIVE. THE RECALL BEGAN MARCH 21, 2005. OWNERS MAY CONTACT KIA AT 1-800-333-4542.
      출처 NHTSA
    • 제동장치 (잠김방지 브레이크 ABS)
      부품명 SERVICE BRAKES, AIR:ANTILOCK:CONTROL UNIT/MODULE
      세부차명 SEDONA (2003)
      생산시기 2002. 11. 27 - 2003. 3. 10
      차량대수 3,375 대
      조치시작 2003-05-19
      시정기간
      결함상세 SUCH INCREASED STOPPING DISTANCES COULD RESULT IN A CRASH.
      안전위험성 ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES, THERE WAS A PROGRAMMING ERROR IN THE ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM (ABS) ELECTRONIC CONTROL MODULE LOGIC. THE PROGRAMMING ERROR COULD CAUSE REDUCED BRAKING FORCE AT SPEEDS BELOW 25 MPH, WHICH COULD RESULT IN INCREASED STOPPING DISTANCES.
      조치내용 DEALERS WILL REPROGRAM THE CONTROL MODULE. OWNER NOTIFICATION BEGAN MAY 19, 2003. OWNERS WHO TAKE THEIR VEHICLES TO AN AUTHORIZED DEALER ON AN AGREED UPON SERVICE DATE AND DO NOT RECEIVE THE FREE REMEDY WITHIN A REASONABLE TIME SHOULD CONTACT KIA AT 1-800-333-4542.
      출처 NHTSA
    • 시트 (중간 및 뒷좌석)
      부품명 SEATS:MID/REAR ASSEMBLY
      세부차명 SEDONA (2002)
      생산시기 2002. 5. 28 - 2002. 6. 23
      차량대수 4,276 대
      조치시작 2003-04-25
      시정기간
      결함상세 THIS COULD RESULT IN INJURIES TO OCCUPANTS OF THESE SEATS.
      안전위험성 ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES, SOME OF THE SECOND AND THIRD ROW SEAT STRIKERS INSTALLED ON THE VEHICLE FLOOR PAN HAVE BEEN IMPROPERLY HEAT TREATED AND COULD BREAK IN A CRASH.
      조치내용 DEALERS WILL REPLACE THE SEAT STRIKERS. OWNER NOTIFICATION BEGAN APRIL 25, 2003. OWNERS WHO TAKE THEIR VEHICLES TO AN AUTHORIZED DEALER ON AN AGREED UPON SERVICE DATE AND DO NOT RECEIVE THE FREE REMEDY WITHIN A REASONABLE TIME SHOULD CONTACT KIA AT 1-800-333-4542
      출처 NHTSA
    • 안전벨트 (뒷좌석)
      부품명 SEAT BELTS:REAR
      세부차명 SEDONA (2002)
      생산시기 2001. 5. 1 - 2001. 11. 29
      차량대수 21,248 대
      조치시작 2003-02-24
      시정기간
      결함상세 IN THE EVENT OF A VEHICLE CRASH, THE OCCUPANT MAY NOT BE PROPERLY RESTRAINED.
      안전위험성 CERTAIN MINI VANS FAIL TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 209, "SEAT BELT ASSEMBLIES." THE SECOND AND THIRD SEAT BELT BUCKLE ANCHOR BOLTS DO NOT COMPLY WITH THE STANDARDS.
      조치내용 DEALERS WILL REPLACE THE SEAT BELT BUCKLE ANCHOR BOLTS. OWNER NOTIFICATION BEGAN FEBRUARY 24, 2003. OWNERS WHO TAKE THEIR VEHICLES TO AN AUTHORIZED DEALER ON AN AGREED UPON SERVICE DATE AND DO NOT RECEIVE THE FREE REMEDY WITHIN A REASONABLE TIME SHOULD CONTACT KIA AT 1-800-333-4542.
      출처 NHTSA

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