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안녕하세요. 김감독 입니다. 좀전에 울 클럽 스텝이신 OOOO님이 올리신 투표글이 있습니다. (http://cafe.naver.com/308gt/13669) 저는 OOOO님의 글에 덧붙여, 308mcp에서 클러치 관련 슬립 현상에 대한 정보를 리플을 통해 수집코자 합니다. 정보는 본격적인 대응을 위해 사용됩니다.

이 문제는 간과해서는 안되는 문제로 보입니다. 클러치는 타이어와 같이 분명 소모성 부품이라 볼 수 있으나, 수동미션도 아니고 변속을 스스로 해주는 mcp차량의 클러치가 이상마모로 빨리 타버리는 것은 소모성을 떠나 결함성이라 보기 때문입니다.

필요한 정보는 다음과 같습니다.
[ 몇km 주행 / 언제 구입? / 생산연월식(아신다면) / 차종 / 이상증세 설명 / 평소 운전패턴 ]

1. 여기서 이상증세란, 클러치 마모시 일반적으로 일어나는 증상 중 1개를 기술하면 됩니다.
이상증상이 없다면 클러치 마모가 아니므로 걱정말고 타셔도 됩니다.

중요한 포인트는, "신차상태" 대비 새로이 생긴 증상을 기술하시라는 것입니다.

< 이상증상 리스트 >
- 신차때 대비 변속충격이 갑자기 현격하게 줄어듦과 "동시에" 초반 출발이 느려졌다 (둘 다 만족해야함)
- 60km/h 수준의 크루즈 이용 정속주행시 연비가 신차 대비 많이 안좋아졌다 (dpf 재생시 연비하락 제외, 겨울철 연비가 여름보다 10% 정도 하락하는 증상 제외)
- 출발시 1단에서 2단으로 넘어갈 때 악셀패달을 통해 두드러진 '두두득' 하는 "신차일때는 없던 진동"이 올라온다
- 출발시 1단에서 2단으로 넘어갈 때 "신차일때는 없던" 심각한 변속충격이 1~2번 발생하거나 '드드득' 하는 "신차일때는 없던" 소음이 들린다
- 기타 (상세히 기술)

2. 여기서 평소 운전패턴이란, 평소에 어떤 운전을 어떤 도로에서 하는지를 말씀드리는 것입니다.

< 평소 운전패턴 >
- 지방 & 고속정속주행 & 평균 80~100km/h
- 서울권거주 & 시내주행시간 많음 (언덕주행은 별로 없음)
- 심한 & 긴 언덕주행 하루에 정기적으로 하는 편
- 기타 (상세히 기술)

푸조2008 송풍구 마개관련 동호회차원에서 요구하자는 건의사항입니다. 동호회 기능중에 하나입니다. 카페에 글(활동)없다가 본인이 아쉽다고 불지르고 본인것만 해결되면 잠수타는 경우가 많아서 문제이지 분명 푸조시트로엥 대표동호회가 소비자 집단으로 요구하는 것은 당연한 권리이고 의무입니다.

카페에서 지난 mcp 삼발이건에 대한 대응 (http://cafe.naver.com/308gt/13675) 결론은 푸조MCP가 온라인에서 이슈화 되어 조롱거리가 되었고 HDi카페회원들에게 선별적으로 무상으로 진행되었지만 결국 푸조오너 모두에게 혜택은 없었습니다. 또다시 조롱거리가 되면 안됩니다. 송풍구마개 건은 카페에서 지켜보고 있다는 것을 알려드립니다. 이글을 읽은 딜러나 관계자분들은 빠른 시간내 해결바랍니다.