6세대(IG) 그랜저

HG 3.3 오너입니다... 한달여 전부터 언덕길같은 엔진의 힘이 필요로 하는 구간에서 저단 진행시 일정기어에서(2~3단) 엔진에서 신경씅는 잡소리가 나더군요..없어지겠거니 했는데 최근에 꽤 심해지던차라 미리 예약하고 현대 원효로서비스센터에 방문하였습니다. 그곳에서 알게된 짜증나는 사실..

엔진노킹으로 인해 클레임건이 계속 발생되어 곧 자체조사에 들어간다는 말이었습니다. 엔진노킹이야 항상 일어날수있는 문제라고는 하지만 새차의 엔진에서 쇠를 가는 소리가 난다는것은 있을수 없는 일일 뿐더러 꽤 많은 차량에서 문제가 제기됬기때문에 자체조사가 들어간다는 판단입니다. 확실한건 아니지만 머플러배기구에 지나치게 검은 그을음도 아마도 이때문에 생기는 카본유출이 아닌가 싶다네요..머플러 그을음건도 같이 확인한다고는 하였습니다만...

하여, 아산테스트장에서 조사할 실제증상 차량을 구하고 있다는데, 제 차를 맡겨보겠냐고 하더군요. 그런데가서 마루타될 생각은 없기에 거절은 했습니다만..정말 불량스러운 여러증상들이 수시로 나오는군요..ㅎ 일단 해줄수있는조치로는 카본클리너 정도라는데..리콜을할지는 자체조사 후 공개예정이랍니다.

배기가스때도 3차에 걸쳐서 원인을 해결했듯이 이번건도 정비의 단계는 있겠지만 고객이 최종단계를 바로 원할시에는 엔진도 바로 교환해준답니다. 하지만 엔진교환도 능사는 아니기때문에 저는 경과를 지켜본후 결정하겠다고하고 그냥 나왔습니다.

HG 3.3 모델만이 아닌 HG전차량에 해당함으로 참고하시어 비슷한증상의 오너분들께서는 점검 받으시기 바랍니다.전 출고후 한달여만에 배기가스문제에 내부선루프 잡소리문제에(이것도 이유를 알수없어 무조건 교환해주라는 지시만 본사에서 내려왔다고함), 엔진노킹결함에..아무튼 대단한 현대네요..ㅎㅎ

지금 또 개선품 나왓다고 무상수리가능하다네요 저는 예약을 햇네요 아마도 알아보시고 맥동음 들리시는분은 서비스센터 연락하셔서 알아보셔야할거같습니다 물어보니 하체부분 지나가는부분은 안해주는거같네요 본넷열면 연료호수인가 그것만 개선품으로 교환되는거같습니다 이게몇차개선품인지는 모르겠으나 무상으로 가능하다니 한번 알아보십시요 보증기간 끝나도 무상으로 가능해요

1. 9.15일부터 8속 자동변속기 대상 업데이트 실시 중인 내용
○ 주행 중 변속기 오일 온도가 상승한 이후 잠시 주정차로 P단 체결 및 시동 off 후, 다시 시동을 걸고 변속 레버를 P->D로 조작할 때 변속기 내부에 간헐적인 유압 형성 이상으로 5단으로 진입되는 문제로 개선

2. 변속단이 변경되는 원인?
○ 변속단을 변경시켜주기 위한 유압이 간헐적으로 부족하게 형성되는 것이 원인으로, TCU가 압력을 제어 하게 되는데 이때 압력 제어 로직의 이상으로 압력이 충분히 형성되지 못하는 문제가 발견되어 해당 유압 제어 로직 수정 진행

3. 1단에서 5단으로 변속단이 갑자기 바뀌는 이유?
○ 5단으로 변경되는 현상은 TCU 가 변속기의 이상 작동을 감지할 경우, 변속기 내부의 부하가 가장 적은 5단으로 강제 고정을 시키는 일종의 안전모드로 진입하게 되는데 이는 하드웨어의 데미지는 최소화 하고, 차량의 주행은 가능 하도록 하기 위함

4. 자동변속기 내부 부품 문제인가요?
○ 간헐적으로 변속기內 압력 제어 로직이 이상 작동 하여 발생되는 문제로 하드웨어적인 문제 아님 유압을 제어하는 소프트웨어 적인 문제로 현재 진행중인 업데이트를 받으시면 문제 현상 예방

5. 조치는 어떻게 하고 있나요?
○ 보완된 로직의 TCU 소프트웨어 업그레이드가 실시(9/15~)중으로, SMS를 통해 고객님들께 개별 연락하여 업그레이드를 안내해드리고 있습니다. 또한, 현대자동차 차량 관리 앱인 “마이카 스토리”를 통해 수리 정보가 안내되고 있으며, 고객센터에 문의하실 경우에도 해당 업그레이드에 대해 안내 중

6. TCU 업데이트 후 변속단이 5단으로 고정되는 현상 재발생 관련 답변
○ 앞서 설명 드린 바와 같이 변속단이 5단으로 고정되는 현상은 변속기에 이상이 감지되었을 때 안전모드로 진입되는 현상으로 9/15 일 실시 중인 TCU 업데이트를 받았어도 다른 시스템(인히비터 스위치, 스피드 센서의 신호 이상 등)에 이상이 있을 경우 발생이 가능 합니다.

안녕하세요. 그랜저 IG멤버스 매니져입니다.
본의 아니게 외부일정 중에 현대자동차에서 그랜저IG의 플랫폼과 R엔진 오일증가현상에 관련해서 답변과 공지가 늦어졌습니다.

사실 지금도 외부일정 중인데 양해를 구하고 급하게 현대자동차 측의 내용을 확인하고 이렇게 공지를 올립니다. 혹시나 내용 상에서 궁금한 사항이 있다면 뎃글로 남겨주십시요.

복귀 후 뎃글 남기겠습니다.

먼저 R엔진 오일증가 현상에 대한 내용입니다.

먼저 왜 엔진 오일이 증가하는가.. 이것이 가장먼저 설명되야 되겠죠? 최신 디젤 엔진의 배출 가스 정화 장치가작동하는 과정에서 불가피한 현상(외국브렌드도 동일)이라고 합니다.

유로6 디젤엔진은 배출가스의 유해 물질을 정화장치에 모았다가 별도의 연료를 분사하여 태우는데 이때 별도로 분사하는 연료의 일부가 실린더 벽면을 타고 흘러내려서 오일량이 증가하는 현상이라고 합니다.

*LNT (Lean NOx Trap) : Nox(질소산화물)를 모았다가 태워서 제거.
*DPF (Diesel Particulate Filter) : 매연을 모았다가 태워서 제거.

DPF/LNT와 같은 배출가스 정화장치가 장착된 자동차는 현대차 뿐만이 아니라 국내, 독일, 일본 등 거의 모든 차량에서 발생할 수 있다고하면서 사례를 확인 시켜 줬습니다.

<사례>
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- 독일 A자동차 : 엔진오일 증가로 기존 7리터에서 6리터로 엔진 오일 주입 후 운행하여 약 2,000km 주행 후 '엔진오일 레벨 낮추세요' 경고 메시지 표출되나 정상 판정.

- 일본B자동차 : 한 달에 1리터 엔진 오일 증가는 정상으로 안내 중.
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그리고 다행스러운 것은 엔진 오일에 경유가 섞여도 문제가 없다는 설명도 확인하였습니다.

첫째로 엔진 오일에 어느정도의 경유가 혼합되어도 윤활성을 유지한다고 합니다. 원래 경유는 엔진 오일과 성분이 비슷해서, 윤활성을 가지고 있습니다.

그 예로 설명한 내용이 디젤 차량에 휘발유를 잘못 주입하면 차량이 고장 나는사례를 들어 보셨을 텐데요. 바로 그 이유가 경유의 윤활성을 필요로 하는 디젤의 고압 연료 펌프나 인젝터에윤활성이 낮은 휘발유가 들어가서 고장 나는 현상이라고 하니, 쉽게 이해가 되실겁니다.

실제로 고압 연료 펌프는 작동할 때, 디젤 연료로 윤활을하여 최대작동압력(약 2,000bar)을 견디는 것이라 합니다.

둘째로 최신 디젤 엔진은 이미 개발 단계에서엔진 오일량이 어느 정도 증가하는 것을 감안하여 엔진 오일에 기준 이상으로 경유를 섞어 가혹한 테스트를 거친 후에 생산하기 때문에 엔진 기능과성능에는 문제가 없다고 답했습니다.

다만 오일 교환 시에는 매뉴얼에 나와 있는 바와 같이 최대 표시선이상으로는 오일을 보충하지말라고 합니다.

이런 안내는 다른 메이커의 차량 매뉴얼에도 비슷하게 되어있다고합니다. 이번 오일 증가 개선 ECU 업그레이드는 과연 어떤 개선 효과가 있는지 궁금하실 텐데요.

공회전이나 저속 주행을 많이 하는 조건에서 엔진 오일 증가분을 줄이기 위해서, 고속에서만 정화 장치에 연료를 분사하거나, 분사 빈도를 줄이는 업그레이드라고 합니다.

그렇기 때문에 출력이떨어진다거나 엔진에 다른 영향을 준다거나 하는 내용이 아니니 적극적으로 업그레이드 받으시길 권해드립니다.

그리고 대상이 아닌 최근에 생산된, 예를 들면 그랜저IG는 이미 업그레이드가 적용되어 나온고 합니다.

유로6디젤 R엔진 ECU 업그레이드는 '16.11.25부터 진행된다고 합니다.

올뉴투싼(TL) ’15.3/3~’16.10/31

싼타페(DM) '15.5/18~’16.11/4

맥스크루즈(NC) ‘15.9/1~’16.10/31

그랜저(HG) 2.2 ’14.6/5~’16.10/31

대상은 위의 4개 차종이고 물론 가솔린 차량은 해당되지 않구요. 업그레이드 받는데는 25분정도 걸린다고 합니다.

다음은 플랫폼과 관련된 내용입니다.

내용을 확인한 결과 그래저IG의 플랫폼은 걱정 안하셔도 될 것 같습니다. 사진으로 먼저 확인하시죠.

그래저 HG는 YF 플랫폼 베이스로 개선 사항을 적용한 플랫폼이고 그랜저IG는 쏘나타LF 플랫폼 베이스로 새로운 개선 사항을 적용하여 HG보다 우수한 신규 플랫폼이 적용되었다고 합니다. 특히 후륜 서스펜션은 사진으로 대충봐도 구조가 확연히 다르네요.

전륜 서스펜션 : 서스펜션 지오메트리를 변경하고 모든 부품을 새롭게 적용하여 조타 응답성과 제동이나 선회할 때 안정성 등 전반적인 주행 성능을 높였다고 합니다.

후륜 서스펜션 : 그랜저HG의 I형 싱글 로워암 멀티링크 서스펜션 타입을 우물정자형(#형) 튜얼 로워암 멀티링크로 변경하여, 핸들링을 향상시키고, 속업쇼버 레이아웃도 변경하여, 승차감도 더 좋아졌다고 합니다.

그리고 플랫폼이라고 하는 것은 늘리거나 줄이면서 차량에 맞게 적용하므로, 휠베이스가 동일하다고 플랫폼이 동일한 것은 아니라고 합니다. 그랜저IG는 주행 및 조향 등 여러가지로 최적의 선으을 낼 수 있도록 종합적으로 고려해서 HG보다 휠 베이스를 늘리지 않았다고 합니다.

런칭 때, HG 개선형이라고 현대 관계자가 설명한 의미는 YF -> LF 개선형(시리즈 업그레이드) 이듯이 HG에서 개선했다(업그레이드했다)는 뜻이며 이는 LF의 신규 플랫폼을 준대형 급에 맞게 업그레이트한 플랫폼이 정확한 표현이라고 합니다.

말 전달에 대한 착오가 있었다는 것을 표현한 것 같습니다. HG는 전혀 다른 플랫폼이고, LF와 비교해서도 많은 부분이 업그레이드 되었다고 합니다. 하부사진을 한번 더 보시죠.

보시는 하부 사진만으로도 논란은 그만 되어야 할 것 같습니다. 전후륜 서스펜션 구조와 머플러 형상 및 경로, 플로어 판넬, 연료 탱크 형상 등의 차이점을 보시는 것만으로도 더이상 논란이 될 부분이 없어 보이네요.

논란이 되었지만 다행스럽게도 더 확실한 그랜저IG를 확인할 수 있는 시간이 된 것 같습니다.확실한 자료와 근거를 바탕으로 소비자들에게 진실된 모습을 보여 준다면 시간이 걸리겠지만 현대자동차란 이미지가 조금은 좋아지지 않을까 생각해봅니다.

안녕하세요. IG멤버스 매니져입니다.
그랜져IG LPi TCU 업그레이드 소식이 있어서 이렇게 공지 올립니다^^ 대상 차종은 LPi 모델 차량입니다.
큰 문제가 있는 것은 아니니 안심하셔도 좋습니다. 중립에서 드라이브로 기어를 변속할 때 발생 되는 변속 충격 관련 업그레이드입니다.
적용기간은 첫 출고부터 12월 21일까지 생산분 입니다.

대상차종 : 그랜져IG LPi철 출고부터 ~ 2016년 12월 21일 생산분까지.
증상 : 기어 N -> D 변속 시 충격 발생 가능
작업내용 : TCU업그레이드
작업시간 : 약 30분

2016년 12월 21일 이후 생산된 LPi 차량은 업그레이드 적용되어 나왔다고하니 생산 기간 잘 확인하시고 업그레이드 받으시기 바랍니다. 내 그랜져IG LPi 생산일을 잘 모르시겠다는 회원님들은 가까운 블루핸즈나 고객센터(080-600-6000)에 문의하신 후 예약후 작업 받으시면 되겠습니다. 해당되는 회원님들은 꼭 업그레이드 받으셔서 스트레스 없는 드라이빙 생활 즐기시길 바랍니다^^

IG 텔레메틱스 사양 SCM 업그레이드 안내('17. 1/17부~)
그랜저(IG) 차량에서 블루링크를 통한 원격 시동 후 차량 탑승 시 스티어링휠이 저장된 위치로 이동하지 않는 문제가 발생할 수 있어 제어 로직 개선 SCM 업그레이드를 실시하고 있습니다. (엔진 시동을 껐다 켜면 다시 정상 작동됩니다.)

※ SCM : Steering Column Module
대상 : 그랜저(IG) 텔레매틱스(블루링크) 사양 (JBL 사운드 패키지 선택한 차량)
대상기간 : 최초('16.11/24) ~ ‘16.12/13 생산차량

제어 로직을 개선한 SCM업그레이드를 실시하는데 약 15분정도 소요됩니다. 조치를 받지 않으면 원격 시동 시 스티어링휠이 설정한 위치로 자동으로 이동하지 않는 불편함이 있으니 업그레이드 받으시는 것을 권장 드립니다. 고객님이 계신 가까운 저희 직영 서비스센터 또는 블루핸즈로 방문하시면 입고순서에 따라 작업이 이루어지며, 사전에 전화 예약 후 약속하신 날짜에 입고하시면 보다 신속한 점검을 받으실 수 있습니다.

<어제 올린 내용의 아래부터 업데이트 된 내용있습니다>
<처음 이번 공지를 확인하시는 회원님들은 처음부터 읽어보시기 바랍니다>

안녕하세요. IG멤버스 매니져 입니다.
오늘 부산 번개가 있는 날이지만 중요한 답변을 받아서 양해 말씀 공지를 올리고 이렇게 급하게 휴게소에 들어와서.. 글을 남겨봅니다..

우선 많이 기다렸을 현대측 답변에 대한 결과만 던져보겠습니다..
'현대 자동차 전차종 출고일부터 6개월 이전 차량에 대해서 천연가죽 시트 주름에 대한 부분의 AS(교체)'
즉, 고객 만족에 대한 품질 보증에 있어서 새로운 추가 정책을 내놓았습니다.
아직 IG의 경우는 출고가 3개월이 채 되지 않았기 때문에... 전 차량 대상에 들어갑니다.
출고 받으시고 시트에 관련해서 문제라고 생각되시거, 교체를 원하시는 회원님들은 교체를 받으시면 될듯합니다.

그러나 한가지 제 소견도 포함되어있는 부분이지만.. 지금 저희 IG에 들어가있는 시트의 천연가죽의 소재는 정말 좋은 소재가 맞습니다. 그리고 천연가죽은 당연히 늘어나게 되어있고 주름이 잡히는 것이 당연한 것입니다..

다만, 제가 결함이라고 생각했던 부분은... 시점이 너무 빨리 나타났다는 점입니다. 천연가죽 소재로 만들어지지 않은 인조가죽 시트의 경우는 시트가 우는 현상이 거의 나타나지 않습니다.

좋은 가죽일수록 특히 고급쇼파의 경우를 예로 보면... 주름이 잡히는 것이 확연하게 보이는게 더 좋은 가죽이라고 하듯이 말이죠~~

현대측의 편에서 얘기를 하는 것이 아닌... 저 나름대로 천연가죽에 대해서 전문가도 따로 만나보고... 가죽에 대해서 공부를 하면서 느낀점이라고 생각해주시면 됩니다.

그럼, 어떻게 해야하나..................... 저같은 경우는 우선 6개월까지는 현 상태로 시트를 그냥 타고 ....교체를 받고 난 후에.. 기존 시트의 보증기간은 3년에 6만키로이니..그 시점에 시트에 주름이 아닌 다른 문제가 남아있다면.. 다시 한번 교체를 할까 합니다..사실 지금 제가 지금 부산으로 이동중에 갑자기..자료가 넘어오는 바람에... 너무 급하게 글을 쓰다보니...조금은 두서도 없고.. 시원하게 글을 써드릴 수 없는 점...이해 부탁드립니다.. ㅠㅠ

부산 번개 모임 후에 따로 숙소로 넘어가서.. 정말로 디테일하게 제가 들은 그대로..그리고 현대측에서 어떤것을 제시했는지에 대해서.. 써드리겠습니다~~~ 죄송합니다... ㅠㅠ

더 완벽한 결과물을 가지고 왔어야 했는데...시트 전량 교체까지 정도의 답변까지만 들었습니다...맘이 급해서 너무 글을 대충 쓰는것 같아서..너무너무 죄송합니다!!

결과적인 부분부터 보여드리는게 맞다는 판단하에..우선 글 올려보고..저는 부산으로 이동하겠습니다..

이따 꼭 디테일하게 글 올려서 업데이트 후 수정하겠습니다..!!
-사진내용참조-

<추가 업데이트 내용>
위 내용은 현대측의 조치를 말씀드린 부분이고 지금 말씀드리는 것은 조금 더 세부적인 내용을 말씀 드릴려고합니다. 우선 아래 사진을 봐주십시요.

위 사진은 지난 몇 차례의 번개 때 제가 회원님들의 천연가죽 시트와 저의 천연가죽 시트를 촬영한 것입니다. 사진을 보시면 아시겠지만 한가지 동일한 증상이 있습니다. 바로 일정한 패턴으로 우는현상이 보인다는 것입니다.

위에서 말씀 드린 것 처럼 천연가죽은 우는 것이 당연합니다. 그 부분은 이해합니다. 이해를 돕고자 리무진 시트를 생각하신다면 이해가 빠르실 겁니다. 리무진 시트는 일부러 더 편하게 하기위해서 늘어날 수 있는 공간, 즉 주름을 잡아 줍니다. 오히려 이런 주름을 이용하여 디자인으로 사용하기도 합니다. 주름이 있다해도 엉덩이 부분처럼 무게와 면적이 많이 닿는 부분은 늘어나면서 우는 현상을 조금이라도 보입니다.

회원 여러분들이 생각하시는 천연가죽 시트의 결함과 제가 생각하는 시트의 결함이 같을 것이라 생각합니다. 천연가죽의 늘어남으로 우는 것은 이해할 수 있으나, 출고 된지 얼마되지 않아 시트의 우는 시점과 이상하리 만큼 일정한 패턴으로 우는 것은 생산공정 과정에서 잘못 된 것이 아닌가란 의문점을 남깁니다.

질의 응답시간에 타동호회 매니져님들의 질문이 이어졌고 저 또한 제가 생각하고 있는 일정한 패턴의 우는 현상에 대한 질문을 개발관계자 분에게 질문을 드렸고 답변을 받았습니다.

"동호회를 모니터링 하신다는 말씀을 하셨다. 그렇다면 천연가죽 시트의 우는 사진 여러장을 보셨을 것이다. 보시다시피 일정한 패턴이 있다는 것을 확인 하실수 있으실텐데, 말씀하셨듯이 천연가죽은 늘어나면서 우는 현상은 막을 수 없다. 그렇다면 가죽인란 것은 힘을 받는 곳이 우는 것이 정상이다. 운전스타일과 운전자의 몸무게 등 여러 조건으로 인해서 천연가죽의 늘어나는 부위와 모양이 달라진다. 그렇다면 왜 이렇게 같은 패턴의 우는 현상이 생기는 것인가가 중요사항이라 생각된다."

"통풍기능를 사용해보신 분들은 느끼셨을 것이다. 기존의 통풍기능은 효과는 있으나 체감이 많지 않았다. 하지만 이번 그랜저에는 확실한 체감를 드리기 위해서 통풍시트의 배열을 수정하였다. 통풍시트의 효과를 최대로 끌어 올리는 동시에 천연가죽의 고급스러움과 질감, 고유의 특성을 살리고자 가공처리를 많이 하지 않았다. 동일한 패턴의 우는 현상이 통풍시트의 배열을 수정하면서 그 배열위치에 나타난 것으로 파악된다. 구매하시는 오너분들에게 최고의 시트를 드리고자 가공처리를 최소화하여 인조가죽 처럼 우는 현상이 없게는 못 하였다. 천연가죽의 본래의 기능을 유지하기 위해서는 우는 현상은 막을 수 없다. 만약 가공처리를 더 추가적으로 했다면 천연가죽 본연의 기능이 저하되지만 우는 현상은 막을 수 있다."

다시 간단하게 정리하자면 통풍 역할의 극대화와 천연가죽의 고급적인 본연의 기능을 살리고자 했다. 란 것입니다.

그렇다면 출고 된지 얼마 되지 않은 차량의 우는 현상이 너무 빠른 것은 아닌가의 답변은

"열시트를 사용하는 계절에 출고 되다보니 열시트 기능을 사용하여 가죽의 텐션이 유해져 그렇게 느껴지는 것이다. 열시트를 사용하지 않는 계절이라면 텐션을 유지할 것이다. 겨울이 지나고 열시트 기능을 사용하지 않으면 눌림으로 인해서 늘어난 부분이 아닌 열시트의 따뜻함으로 텐션이 유해져 늘어난 부분은 복원될 것이다." 라고 답변하였습니다.

사실 위에서 제가 한번 말씀 드렸듯이 가죽전문가에게 자문을 구하고 가죽에 대해서 알아 본 후 오늘 간담회 시간을 갖기 전 열시트 기능을 사용하지 않고 제가 직접 며칠간 운행을 해봤었습니다.

결과는 우는 현상은 감소하였습니다. 회원님들과 차이가 있겠지만 제가 내린 결론은 이렇습니다. 위에서 말씀 드렸다시피 품질보증 기간이 있으니 현재 사용하는 시트는 품질보증기간까지 사용하고 교체할 것입니다. 그 후 시트 상태를 체크할 계획입니다.

위의 답변 내용대로라면 겨울이 지나면 확인 할 수 있지 않을까 생각됩니다. 천연가죽을 포기하고 인조가죽을 사용할 수는 없는 것이기에.. 그리고 교환되는 시트는 현재 사용되는 시트과 같은 공법의 천연가죽이라고 합니다. 열선시트를 사용하지 않는 계절까지 지켜본 후 시트를 교환하여 증상이 발생되지않으면 해결되겠지만 같은 증상이 발생되면 그때 문제를 다시 제기해도 늦지 않을 것이라 생각됩니다.

하지만 지금 당장 교체를 원하시면 사업소에서 교체 받으시면 됩니다. 나파가죽 시트도 포함입니다. 단지 같은 공법의 같은 천연가죽이기 때문에 지금 현시점(열시트를 사용하는)에서는 같은 증상이 나타날 것이라 생각됩니다.

물론 현대 측에서 오너분들의 편안함과 고급소재를 충분히 활용하기 위한 노력, 이해하겠습니다. 그리고 해외 브랜드에서의 시트 관련 보증에 대해서 비교하자면 현대가 가장 많은 보증교환의 사례가 있는 것도 확인 했습니다. 해외 브랜드는 시트의 보증품목에 적용조차 되지 않으니말입니다.

이번 그랜저부터 통풍구조가 변경되면서 저를 포함한 회원님은 처음 겪는 일이고 이에 대한 정보도 전무했던 상황이라 당황할 수 밖에 없었고 문제인 것 아니냐는 생각이 들수 밖에 없습니다.

시트와 관련해서 이야기가 나오기 전에 또는 이러한 내용들이 확인이 되었다면 그에 대한 답변을 현대측에서 먼저 나서서 해주었으면 합니다. 저도 현대자동차에 불신을 가지고 있는 사람 중에 한사람입니다. 한편으론, 국내 브랜드의 발전을 누구보다 간절히 바라는 사람 중에 한 사람입니다.

앞으로 답변에 대한 시트의 우는 현상을 지켜볼 계획입니다. 열선을 사용하지 않는 계절에도 이러한 증상이 동일하게 나타난다면 문제 대한 해결를 다시 한 번 제기 할 것입니다. 긴글 읽어주셔서 감사합니다!!

AFS경고등 관련해서..ECU 업그레이드가 나왔습니다.!! 그랜저(IG) 일부 차량에서 시동 시 AFS 경고등이 점등될 수 있어 AFLS의 개선 소프트웨어로 업그레이드를 실시하고 있습니다. 일시적으로 AFLS가 시스템 이상 등 정상적으로 작동되지 못할 때 점등되는 경고등으로 아주 간헐적으로 발생 하는 현상입니다.

대상 차량
그랜저 (IG) AFLS 적용사양으로 생산 ’16.11/3 ~ ’17.1/23 사이에 생산 차량

AFLS S/W 업그레이드하는데 약 10분정도 소요되며, AFS경고등 점등 고객님께서는 가까운 블루핸즈, 서비스센터에서 조치 받으시면 됩니다. 시간되시는 회원님들은...짬내셔서 업그레이드 받으시면 될 듯합니다^^ 저도 오늘 한번 가서 받아봐야겠네요!! ^^ 그럼 좋은 하루 되세요~~~

많은 분들이 창문 물기때문에 문의도 하시고 수많은 글들이 오고 간 부분에 대해서..현대측에서도 이미 인지를 하고 있는 상황이였다고 합니다.~~~저를 포함한 많은 IG 오너분들 역시 이 부분에 대해서 엄청나게 문의를 했을꺼구요~~이 부분때문에 현대 왔다갔다 한거 생각만하면..참 많이 갔었더라구요.. ㅎㅎㅎ ^^;;

따로 공지사항으로 올리지 못하고는 있었지만...이미 개선형 제품이 나왔고...일부 회원님들께서는 AS처리를 받으신 것으로 알고 있습니다~~!! 3월31일부터~~ 몰딩 교체가 가능해진다고 현대측에서 얘기가 나왔습니다....편하게 다음달 초쯤부터 ...시간되실 때 예약하시고..교환받으시면 됩니다~~정확하게 모든 공문과 공지사항이 전국망으로 퍼지는 시점을 감안했을 때 ..(4월중에 교체받으시는걸 추천드릴께요^^)

저는 이제 또 다른 문제를 가지고, 현대자동차 문을 두드리러 가보겠습니다~~~

안녕하세요 IG멤버스 매니저 입니다...!! 어제 오늘 날씨가 너무 더운데요?? 봄은 어디가고 벌써 여름이 와버린것 같습니다...

얼마 전부터 여러 회원분들이 말씀 하셨던 리어쇽업쇼바KIT 교체에 관한 내용을 알려 드리려고 합니다...!! 저희가 조금 늦게 공지를 올려드리는 이유는 단 한가지 입니다...!! 정확한 공문이 내려오기 전에는 어떤 변동사항이 생길지 알수 없기 때문에 좀더 정확한 정보를 전달하고자 공문이 내려오기를 기다리고 있었습니다...^^

이번 리어쇽업쇼바KIT 교체 내용은 다음과 같습니다
적용 대상 : 2016년 11월 15일 ~ 2017년 2월 28일 까지 생산된 그랜져IG 전체차량
A/S 내용 : 요철.방지턱,비포장 도로 등 도로여건이 좋지 않을때 소음이 발생되는 차량에 대해 리어 쇽업 쇼바 KIT 교체

혹시나 소음으로 인해 스트레스를 받고 계셨다면 이제 수리를 받으시면 됩니다...!! 본인의 차량이 해당될경우 인근 사업소 혹은 블루핸즈 등을 통해 상담후 조치를 받으실수 있습니다...!! 앞으로도 더 정확한 정보를 최대한 빠르게 전달할수 있도록 조금더 뛰고 조금더 움직이도록 하겠습니다...^^ 황금 연휴 즐겁게 보내시고 안전운전 하세요~^^ 감사합니다.

안녕하세요~~ IG멤버스 매니져입니다. 날씨도 더워졌고..이제 장마시즌이라서 지긋지긋하게 비를 보시고 계시죠? 가뭄이라 비가 오는 건 좋은데 한번에 너무 많은 비가..그래도 전국 곳곳에서 모임들이 진행되고있어서 기분은 좋습니다~~ 물론 당연히 차량 출고 후 결함들때문에 속상하시고 마음 아프신분들도 계속 보고있습니다. 한분한분 다 해결해드리고 싶은맘은 굴뚝같으나..저 역시도 열심히 모니터링하면서..큰 문제들이 있어보이는 것들을 우선으로 바로바로 현대측과 협의하여~~해결을 위해서 계속 뛰고있고.. 지금도 그 해결안을 잡으려고 여러가지 사항들을 본사측과 항상 얘기하고있습니다. 절대로~~ 놀고 있지 않습니다...~~!! ^^;;

그중에~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

일전부터 계속적으로 나왔던 골수적인 결함이라고 판단되었던 문제중에 하나인.. 조사각 관련 업데이트가 드디어 완성되었다는 피드백을 받았습니다. 아~~~~~~ 정말 두달넘게 얘기하고 테스트해가면서.. 이제서야 완성된 프로그램이 나왔다고합니다..

물론 이외에도 다른 여러가지 사항들도 있지만. 공통사안이 우선이기에..이 조사각 관련때문에 저 역시 계속 확인하고 또 확인했던 사안입니다. 우선 전국에 있는 사업소 및 블루핸즈에 가셔서 ECU 업데이트를 통해서 받으시면 됩니다. 단, 저의 경험상의 팁으로는... 공지를 보시자 마자 바로 블루핸즈에 예약을 하시고 가시면.. 모르는 일이라고 얘기가 나올 곳들도 분명히 존재하기에.. 저는 우선 지금 바로 가시지 마시고...1~2주 정도 지나고 나서..사업소에 예약을 걸어놓으시거나..아니면 지금 예약을 해도 어짜피 2주 이상은 대기를 타야하는 경우가 많습니다.예약만 걸어놓으시고...천천히가셔서 업데이트를 받으시면 될 듯합니다.

무조건은 아닙니다...조사각이 문제가 있다 싶으신분들만 가시면 됩니다. 문제가 없는데 가셔서...무조건 해달라고만 말씀하시지는 마세요^^ 원래 손을 대지 않은 원상태가 가장 좋은때가 더 많습니다. 괜히 건드려서 더 찝찝하시다는 분들도 은근히 많으시더라구요..!! ^^;;

야간주행시에 2열에 아이들이나 또는 가족분들이 탔을때.. 너무 조사각이 낮아서 불편을 겪으셨던 분들에게만 해당되며, LED라이트가 아닌 일반 할로겐 헤드라이트를 쓰시는 분들은 해당이 안됩니다.!! => 할로겐 헤드라이트의 경우는 실내에서 수동으로 조사각 조절이 가능합니다. 오토레벨링이 따로 없기에 있는 기능이라고 생각하시면 됩니다.^^

이상이 있다고 판단되시는 회원님들께서는..블루핸즈도 괜찮지만 처음에는 사업소쪽으로 문의하셔서 점검을 받아보시는것도 나쁘지 않습니다^^

이외에 다른 결함 또는 불량건에 대해서는 이미 많은 회원님들과 따로 통화하고있고, 그 부분에 대해서 현대와 접선을 해드렸거나..지금도 자료를 받아서 현대와 항상 얘기하고 있습니다. 그랜져IG에서 '뽑기 운'이라는 말이 나오지 않을때까지.. 저는 계속 모니터링 하면서 많은 부분에 신경을 지속적으로 쓰도록 하겠습니다.

우선 먼저 죄송하다는 말씀부터 전해드리고..공지를 시작해보겠습니다 ㅠㅠ예전부터 뒷범퍼 벌어지는 현상에 대해서 이미 몇몇 분깨서 결함게시판에 글을 써주신 부분을 보고..현대측에 요청을 했었습니다.

그리고 얼마전에 관련에 AS에 대해서 피드백이 왔었으나..메일을 놓치는 바람에...오늘 다른 문제로 현대와 연락하던 중에..피드백이 왔다고 하여..확인해보니...일주일전에 이미 와있었네요 ㅠㅠ올려드렸어야했는데..이제서야~~ ㅠㅠ죄송합니다..!! 그래도 우선 지금이라도 올려드리는게 맞는거 같아서..이렇게 늦은 시간이 부랴브랴 올려드리네요 ㅡㅡ;;

우선 뒷범퍼가 벌어지는 현상은 모든 전차량에 해당되는 사항은 아닌듯합니다. 벌어지는 현상이 발생되는 차량만 조치를 받으시면 될듯하네요^^;;

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원인은 범퍼에 들어가는 브라켓의 조립 불량입니다.
=> 브라켓이 딱 맞게 들어가야하는데 덜 들어간 상태로 출고되고.. 더운 날씨에 온도에 의해서 변형이 일어나서 생긴다고 합니다. 우선 가까운 블루핸즈나 사업소에 예약을 하시고 가시면,
=> 브라켓쪽에 와셔를 삽입하고 딱 맞게 조립하면 조치는 끝납니다.^^;
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이 공지가 머가 그리 어렵다고..이제 올려드리네요..ㅜㅜ 늦게 올린드린 점 죄송합니다. 이 외에도 여러가지 문제점들에 대해서 지속적으로 얘기하고있습니다. 결과 나오는데로 개인적인부분이면 따로 연락드리고..전반적인 결함사항에 대한 피드백이 있으면 공지를 통해서 알려드리도록 하겠습니다!!!

그리고 제가 따로 설문조사를 하나 하고있는데 오셔서 투표좀 해주시면 감사하겠습니다;;;

현대자동차에 강력하게 건의하려고 자료를 준비하고 있는데.. 그 자료 수집을 위해서 필요한 설문조사인지라.. 1분의 시간만 내주세요^^;;
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☞ 여러분들이 생각하는 현대 브랜드 이미지 추락의 가장 큰 원인은?

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그럼 좋은 소식으로 뵙기를 희망해봅니다...~~

안녕하세요 IG멤버스 매니저 입니다..!! 일전에 공지해드렸던 그랜저IG의 미션 5단 락 증상에 대한 해결 방안이 나오게 되어서 이렇게 공지를 올려드리게 되었습니다~~!! 물론... 아직은 해결해야될 문제들이 남아있지만... 우선 가장 시급한 사안이기 때문에 먼저 알려 드리려고 합니다..!!

제가 안보인다고 어디 구석에서 놀고 있다고 생각하지는 않으시죠??? 저.. 절대로 놀지 않습니다...!! 열심히 현대와 커뮤니케이션 하고 있습니다~~!^^;; 우선 여러가지 문제들을 조사하고... 해결하는 중이지만 가장먼저 이슈가 되었던 미션 5단 락현상에 대한 업데이트가 나왔다고 합니다

이번주 금요일(15일)부터 블루핸즈 or 직영 사업소에서 처리가 가능하다고 합니다. 추가적인 미션관련 결함이라고 판단되고있는... 미션팅김 현상에 대한 부분은 거의 마무리가 되가는 단계라고합니다. 이 역시도 현대측의 피드백이 오는데로...바로 올려드리겠습니다!!

하지만, 늘 업데이트 공지가 나올때마 제가 드리는 말씀이 있습니다... 금요일 부터라고는 하지만 본사에서 각 현장으로 공문이 전달되는 시간이 있고, 현장에서 준비하는 시간이 필요하니, 조금 여유를 가지고 방문 하시면 처리를 받으실수가 있습니다...!!

But!! 한가지 팁을 드리자면...!! 이 글을 보시고 바로 블루핸즈나 사업소에 요청하셔도... 현장에서는 아직까지 전달받은 부분이 없기 때문에 아직은 안된다고 하실겁니다. 1~2주 뒤에 사업소 예약을 걸어 두시거나, 예약만 걸어놓고 천천히 가셔서 업데이트를 받으시면 될 것 같습니다...!!

무조건은 절대 아닙니다.. 미션에 아무런 문제가 있다고 느끼시는 분들이나 현상이 생기신 분들만 가시면 됩니다... 무조건 해달라고만 말씀하지는 마시구요..^^

이 외에 다른 결함 또는 불량건들에 대해서도 이미 많은 회원님들과 따로 통화를 하고있고, 그 부분들에 대해서도 현대와 연결을 해드리거나 지금도 자료를 받아서 현대와 항상 얘기하고 있는중입니다....
그랜저IG에서 '뽑기 운이 좋아야한다'라는 말이 안나올때 까지 저도 계속 모니터닐 하면서 여러 부분에 지속적으로 신경을 쓰도록 하겠습니다...!!

그리고 요즘 전국 각지에서 번개모임이 진행되고 있으니 시간이 되신다면 잠깐 이라도 많은 참석 부탁드립니다...!!^^ (저는 더 열심히 뛰어 다니겠습니다 ~~!!)
그럼 이상 미션 5단 락증상 관련 공지사항 이었습니다~~!!!!
-P.S : 저희 동호회에서 1년중 가장 큰 행사인 전국정모가 얼마 남지 않았습니다...!! 다음주에 정확한 일정과 회비 및 타임테이블을 올려 드릴테니~~많은 관심과 많은 참여 부탁 드립니다~~^^

안녕하세요~회원님들~ 그랜져ig 신차 출고 3달째 되었습니다. 오랜기간 hg를 타오면서 신차에 눈이 멀어 ig를 구매하였지요...

신차구매후 2달까지는 아주 조용한 승차감과 소음으로 기분좋은 주행을하였습니다. 그러던 2달째에 방지턱만 넘으면 도어에서 드륵륵~~~드륵~잡소리나 올라와 맘고생을 하여 15일동안 방학동 현대 서비스센터에 예약 대기날짜를 기다려 정비를 받으러 갔지요

2그룹에서 정비를 하였습니다. 하여 답변은 그랜져ig 는 유리 두께가 두껍게 나와 고무에 다는 마찰음이다. 그래서 고무를 교채해야되는데 정식으로 개선된제품은 아직 부품수급이 안된다 하였습니다. 부품이 나올때까지 기다렸다가 연락을 주겠다고 기약없는 말을하여 내가왜 신차를 샀는데 결함있는 차를 그때까지 스트레스를 감소하면서 타냐 해야했더니 글라스 업체에서 개선된 제품이 있으니 다음날에 교체해준다 하여 렌트를 받고 다음날 교체를 받았습니다. 도어에 부착되는 고무

하여 또 1주일간 소음 없이 탔습니다. 1주일뒤 도 소음이 발생. 서비스 센터 3그룹 방문 돌아오는 답변은 그전에 갈아준 고무는 개선된제품이 아니다~그냥 신품으로 교체한것이다. ㅎㅎㅎㅎ 어이가 없습니다. 글라스 업체와 통화도 하고 센터 과장이란 분이랑도 오랜시간 대화를 했지만. 도어에 소음이 결함이라는것은 인정을 했고. 주재원도 인정을 했습니다. 하지만 이같은 소음으로 대책만 논의중 아직 정확한 지침도 그어떠한 조취도 취해지고 있지않습니다. 저같은 증상을 호소하시는분은 서비스 센터 가도 아직은 답이 없습니다. 또한 핸들 조작시 핸들에서 드득 드드득 하는 소음도 발생하고 있습니다.

이부분은 핸들을 통째로 교체중이니 정비후 또 소음이 발생하는지는 추후 또 올리겠습니다. 정비내역 나오면 공유해드리겠습니다. 현대... 참 이렇게 말많은 차... 이젠 애국심으로 사지않으려 합니다. 돈 아깝습니다... 도어 소음때문에 방학 서비스센터에 차 입고되어있습니다. 이번에도 해결안되면 .... 환불 요청 요청 거부시 고소 할예정입니다. 결함이 있으면 차를 팔면안되죠...또한 성능 검사나 시운전 신차 발매후 충분한 검증을 하고 판매를 하여야지요... 현대 자동차 정말 답없습니다. 문제생기면 서비스센터에 무조건 토스 서비스선테에서 해결안되면 본사 토스 르노삼성차 살걸........ 다른 분들은 잘타고 계신가요^^?

인히비터 스위치 비공개 개선품 리콜진행중입니다 인히비터는 p.r.n.d를 감지하는 장치로써 문제가생기면 p단에서 시동이 안되거나 epb가 풀리지않는 현상