안녕하세요. 제네시스 g80이 너무 멋있어서 시승도 해보지 않고 신차를 구매한 일인입니다. 기존에 sm5를 탔는데, sm5는 직진도로의 경우 핸들을 놓고도 계속 직진으로 가는데, 제네시스는 핸들을 놓을 때는 바라지도 않는데, 핸들을 올려놓은 상태에서도 우측으로 가네요. 이런 현상에 대해 정비기사 분이 얘기하는 논리는 도로가 약간 우측으로 기울어져서 그런거라는. (이) 얘기는 기존 차인 sm5는 12년 전에 나왔는데, 타이어가 우측이 더 두꺼워서 그렇다고 봐야 하는건지, 그리고 우측으로 가지 않는 다른 차는 타이어가 우측이 더 두꺼워서 그렇다고 봐야 하는건지, 무슨 그런 어처구니 없는 논리가 있는지, 그리고 아파트 지하주차장에서는 표면이 기울어지지 않았는데 왜 우측으로 가는건지.
아무튼, 기존 차는 직진으로 갔는데, 제네시스도 직진으로 가게 해달라고 했더니 정비사 본인이 제 기존 차가 뭔지도 모르고, 어느 정도 우측으로 쏠리는 현상은 정상범위라는 어처구니 없는 답변을 내놓는 직영서비스센터 정비사님! 무조건 직진으로 가게 해달라는 얘기를 하고 나서 몇 시간이 지났는데, 회의 중이라 전화를 정비사분의 전화를 못받아서, 10분 후에 제가 다시 2번이나 전화했더니 안받음.
홈투홈 서비스 담당자분이 대신 정비사분의 말씀을 전하는데, 완벽하게 잡았다고 함. 수리 전에 900 키로 주행이었는데, 수리 후에 1,000키로가 넘음, 아니 내 귀책도 아닌 거에 기름이라도 넣어줘야 하는 거 아닌가, 뭐 이런 몰상식한 경우가 다 있나 싶기는 하지만, 수리만 잘 되었다면 된거지라며 화를 누름.
후배와 같이 다시 차를 몰고 다니는데, 와, 도로에서 다시 우측으로 가고, 직진으로 가려면 핸들을 오히려 왼쪽으로 돌려야 함. 맨붕와서 아파트 지하주차장에 와서 시험해봤는데 우측으로 가네요. 와, 우측으로 갈 때는 핸들 안돌려도 편해서 좋네요, 이런 편의성을 넣어주시다니. 그래서 집에 와서 받은 책자에 환불이나 교환 등에 대한 내용을 찾아봤는데, 제일 끝에 나오네요. 그것도 미미한 내용으로.
보증서의 첫 장(1-2)에는 "~품질관리 기준에 의거 검사과정을 거친 제품입니다. ~정상적으로 관리 사용한 상태에서 고장이 발생하였을 경우~"라는 내용이 나와서 기본적으로 차를 인수 받아서 정상적으로 사용한 상태에서 고장이 발생하였을 경우이고, 하자 있는 차를 인수 받아서 정상적으로 사용한 상태에서 하자 있는 차를 인수받았다는 경우를 언급하지는 않습니다.
이에 대해서는 전혀 언급이 없는데, 1-7에 눈에 띄는 문구 하나가 있네요 "차량의 교환, 환불에 대한 분쟁 발생 시 소비자 분쟁 해결기준에 따릅니다." 제가 그래서 "소비자 분쟁 해결기준"을 찾아봤습니다.
http://www.ccn.go.kr/board2/board.ccn?gSiteCode=2&nMenuCode=63&gMenuCode=5&boardCode=372&searchKey=title&searchValue=%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8&page=1&mode=view&boardSeq=520
위에 주소 클릭하시면 제네시스 보증서에 기재된 소비자분쟁 해결기준이 나옵니다. 제가 보기에 해당되는 부분은 1) 중대결함 중에 조향장치도 분명히 포함되어 있고, 차량인도일로부터 1개월 이내에 주행 및 안전도 등과 관련한 중대한 결함이 2회 이상 발생하였을 경우는 차량교환 또는 필수제비용을 포함한 구입가 환급이 가능하도록 기재되어 있습니다. 따라서, 이를 근거로 차량교환도 가능하다고 해석됩니다.
저 중에 무엇을 선택하는지는 당연히 소비자의 몫이라고 봅니다. 저의 새차를 왜 수리차로 만들어야 하는지 싶습니다. 2) 또한, 차량 인도시 이미 하자가 있는 경우(탁송과정 중 발생한 차량하자 포함)에는 보상 또는 무상수리, 차량교환, 구입가 환급이 가능하도록 되어 있습니다. 이를 근거로 차량 교환을 요청하려고 합니다. 여러분들은 어떻게 생각하시나요. (하략)
댓글 중, "이거 bh부터 고질병같아요." "bh도 그렇고 dh도 그렇고, 직진 못하는 케이스가 많더군요."
리콜은 소비자의 안전을 위협하는 중대한 결함을 바로잡기 위해 시행합니다. 이곳에서는 국토교통부 자동차리콜센터와 환경부가 제공한 2000년 이후 리콜 자료 전체를 보여드립니다.
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크랭크샤프트람다3.3GDI 엔진이 탑재된 일부 차량에서 크랭크샤프트 제조 불량으로 운행 중 소음 및 지속 운행 시 엔진이 소착 될 가능성이 있어 리 ...
생산시기 2017. 1. 26 - 2017. 2. 10 세부차명 제네시스 G80, 맥스크루즈 차량대수 594 대 조치시작 2017. 10. 18 시정기간 1년 6개월 이상 범위에서 제작사가 자율적으로 정함 상세정보 람다3.3GDI 엔진이 탑재된 일부 차량에서 크랭크샤프트 제조 불량으로 운행 중 소음 및 지속 운행 시 엔진이 소착 될 가능성이 있어 리콜. 대상 차량 크랭크샤프트 점검 후 해당 로드 확인 시 엔진 교환. 출처 국토교통부 자동차리콜센터
무상수리는 리콜 대상이 아닌 다양한 제작 결함을 바로잡기 위해 시행합니다. 이곳에서는 국토교통부 자동차리콜센터와 한국소비자원 소비자위해감시시스템에 등록된 2000년 이후 무상수리 자료 전체를 보여드립니다.
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스티어링 휠정차 중 에어컨 작동시 스티어링 휠 진동 발생 관련 무상점검.
생산시기 2016. 6. 2 - 2016. 9. 5 세부차명 제네시스 G80 차량대수 7,604 대 조치시작 2016. 9. 23 시정기간 조치 종결 시점은 제작사 문의 상세정보 정차 중 에어컨 작동시 스티어링 휠 진동 발생 관련 무상점검. 출처 국토교통부 자동차리콜센터 -
써모스탯 회로전기식 써모스탯 회로 통전 불량으로 엔진 경고등 점등. 대상 차량 써모스탯 회로 점검 및 교체.
생산시기 2016. 10. 22 - 2016. 12. 2 세부차명 G80, EQ900 차량대수 7,222 대 조치시작 2017. 1. 4 시정기간 조치 종결 시점은 제작사 문의 상세정보 전기식 써모스탯 회로 통전 불량으로 엔진 경고등 점등. 대상 차량 써모스탯 회로 점검 및 교체. 출처 국토교통부 자동차리콜센터
공식적으로 알려진 리콜이나 무상수리 외에도 비공식적으로 처리되는 중요한 결함 정보들이 많습니다. 이곳에서는 자동차 관련 커뮤니티에서 수집된 다양한 비공식 결함 정보를 알려드립니다.
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조향 장치
결함 처리 유형 사용자 문제제기 제작사는 아직 제작 결함이라고 인정하지 않았지만, 많은 소비자들이 문제를 겪고 있어요!-
| 유진 | 2017. 7. 16 | 원본글보기[가입필요]
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2000년 이후 국토교통부와 한국소비자원에 신고된 급발진 의심 사고는 800여건이 넘지만, 지금까지 제작사나 정부가 인정한 급발진 사고는 0건입니다. 이곳에서는 차종별로 신고된 급발진 의심 사고의 구체적인 내용을 알려드립니다.
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2017년 신고
2017년식 G802017년 7월 24일 일반 도로에서 급발진 의심 사고 발생.출처 : 국토교통부 자동차 급발진 사고 신고현황 자료 -
2017년 신고
2018년식 G802017년 8월 3일 일반 도로에서 급발진 의심 사고 발생.출처 : 국토교통부 자동차 급발진 사고 신고현황 자료
2000년 이후 미국 내 자동차 리콜 1만3천여건을 분석해 국내에서 판매 중인 차종의 결함 정보를 알려드립니다. 단, 일부 차종의 경우 국내외 판매 사양에 차이가 있어 미국 리콜 데이터가 국내에 적용되지 않을 수 있습니다.
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