1세대(VF) i40

MDPS 리콜' 관련 문자메세지가 온라인 상에 유출되어 각종 루머와 오정보들이 확산되고 있어, 현대자동차 입장을 전달해드립니다. MDPS 커플링 마모는 극히 일부 차량에 발생한 내용이며, '리콜'이 아니라고 합니다. 정확한 내용은 아래 내용 참고하세요.

전동식 파워스티어링(MDPS) 부품 '플렉시블 커플링' 무상교체 안내
2014년 1월 이전 생산된 일부 차종에서 조향장치 내부부품(플렉시블 커플링) 마모에 따른 소음이 발생함. 소음으로 불편을 겪고 계신 회원님들은 현대자동자 정비센터를 방문하시면 차량 점검 후 플렉시블 커플링을 보증기간에 상관없이 무상으로 교체 받으실 수 있습니다. 대상 차종은 하단을 참조하시고 부품 교체와 관련해서는 인근 서비스 센터나 블루핸즈를 방문하시면 자세한 안내를 받으실 수 있습니다.

플렉시블 커플링 무상 교체 대상 차종 안내[점검 대상 차종]
-아반떼HD('06.6/26~'10.8/17)
-아반떼MD('10.7/15~'13.8/6)
-아반떼HD HEV('09.7/2~'13.8/6)
-i30 FD('07.5/2~'11.8/31)
-i30 GD('11.10/7~'13.12/30)
-i40('11.9/2~14'1/10)
-쏘나타YF('09.9/5~'14.1/10)
-쏘나타 YF HEV('11.5/3~'14.1/10)
-벨로스터('11.1/21~'13.12/30)
-그랜저('10.12/30~'14.1/10)
-싼타페('12.4/9~'14.1/10)
-맥스크루즈('13.2/15~'14.1/10)
*본인 차량이 해당되는지 궁금하실 경우, 고객 센터로 문의하시면 됩니다.
*커플링 교환 작업은 약 1시간30분~2시간이 소요됩니다.

한편, 주행 중 핸들이 무거워지거나 차량이 쏠리는 현상은 휠 얼라인먼트 및 노면 상태 등 복합적인 요인에 따라 발생할 수 있으며, MDPS 내 토크센서가 이상을 감지하면 계기판에 경고등이 점등되는데 이때 운전자는 핸들이 다소 무거워짐을 느낄 수 있다고 함. 이러한 현상은 차량 운행환경과 운전성향 등에 따라 상이하게 체감되는 요소이나 회원 여러분께서 불편함으로 점검을 원하실 경우 현대자동차 정비 센터를 방문하시면 전문 정비인력의 정밀점검을 받으실 수 있으며, 성능 개선이 필요하다고 판단될 경우 최선의 조치를 하겠다고 합니다. 다만, 현재 부품 수급이 지연되어 일부 지역에서는 교체 서비스가 원활치 못 할수도 있다고 합니다.

서비스 센터 검색: 현대자동차 홈페이지(http://www.hyundai.com/)→블루멤버스→서비스 네트워크
현대자동차 고객센터 문의: 080-600-6000

i40 차량 트렁크 누수 발생건에 대하여, 현대자동차로 부터 원인이 파악되어 아래와 같이 보증수리를 안내합니다.

-결함 현상 원인: 집중 호우 기간에 차량이 물 웅덩이를 통과 시 트렁크 물빠짐 역할을 하는 실리콘 홀로 빗물이 유입되는 현상이 발생.
-보증 수리 내용: 유입된 물이 물빠짐 통로를 통해 다시 배출될 수 있도록 홀 부위를 가공하는 작업 시공.
-보증 대상 차량: 첫 출시 차량부터 ~ 14년 9월 10일 까지 출고된 차량 (보증 기간이 지난 차량도 가능)

이상, 위와같이 현대로 부터 통보 받았으며, 회원님들의 차량 중 트렁크 물 유입 현상이 발생되는 차량은 현대 서비스센터에 방문하여 조치를 받으시면 되겠습니다.

PS. 현재 공문이 각 서비스센타에 내려간 상태이지만 블루핸즈 전체의 직원들이 일일이 내용을 확인하고 있지는 못할 것입니다.
따라서 서비스센타에 바로 방문하지 마시고 어느정도 시일을 두고서 방문하시거나, 전화로 내용을 미리 확인하고 방문하시는게 좋을것 같습니다.

트렁크 누수 관련 현대자동차의 보증 수리 결과를 기존에 공지 했었습니다. 내용을 요약하면 물웅덩이 등을 지날때와 같이 고압의 상황에서 물빠짐 통로인 드레인홀로 물이 유입되는 현상이 발견되었고, 드레인홀 부위의 실링을 가공(구멍을 뚫는것이 아님)하여 물빠짐을 원활히 하는 작업을 받도록 조치되었습니다. 물론 원천적으로 물이 유입되지 않으면 좋겠지만, 이부분은 실내 결로현상이나 기타 원인으로 물이 발생 되었을 때 물이 빠지는 통로로 이용되기 때문에 기본 방청작업이 되어 있다고 합니다.

그런데 문제는 일부 회원님들의 차량에서 누수의 양이 유난히 많은 차량이 발견이 되었고, 이것은 기존에 현대에서 조사된 결과(드레인홀로 역유입)와는 별도로 누수의 원인이 다르다고 판단되어, 물이 많이 들어오는 차량에 대하여 다른 부위의 누수 원인이 있는지를 현대에 추가로 조사를 요청했었습니다.

관련공지 http://cafe.naver.com/tro11/266914 (14년 9월 5일 공지)

이후 현대에서 조사된 바로는 기존 공지의 내용외에 추가적 결함이 발견되지 않은 상황이며, 저희 스텝진 역시 별도로 관련 사례를 수집하고자 회원님들의 참여를 요청하였습니다만, 수집된 사례가 많지 않았습니다. 현재 스텝진에서 조사한 바에 의하면 누수의 위치로 예상되고 있는 부분은 트렁크와 휀다 사이의 틈으로 파악하고 있으며, 일부 차량에서 동일 부위에 누수가 발생되는 것으로 확인 되었습니다. (현재까지 진행된 사항)

하지만 몇대의 차량에서만 발생되는 사례만으로는 단편적인 사례로 밖에 볼 수가 없어, 전 차량의 문제로 일반화 하기에는 부족합니다. 결함건이 다수의 차량에 집중적으로 발생되는 결함이라면 마땅히 전차량에 대해서 사전점검을 통한 보증수리를 받는 것이 맞겠지만, 일부차량에 단편적으로 발생되는 결함이라면 그 건에 대해서만 보증수리를 진행하게 됩니다. 문제가 있다면 해결해야 하는 것이 맞습니다. 현대에서도 누수 관련건에 대해서는 적극 해결하겠다는 의사를 전해 왔지만, 막상 현재 동호회 내에서 조사되고 있는 사례는 이슈된 것에 비해 실사례가 없는 상황 입니다.

따라서 누수의 양이 많은 차량의 사례를 다시 한번 조사하고자 합니다. 회원님들의 참여가 필요한 시점입니다. 또한, 누수 발생 차량의 사례가 부족한 상황이더라도, 누수의 원인을 명확히 파악하여 해결을 하는것이 전체 동호회원님들의 권익을 위한 일이기에, 현대자동차와의 동호회 합동조사를 진행할 계획을 갖고 있습니다. 현대에서도 누수 관련하여 기존 조사 결과를 확신하고 있는 상황이라, 이번 합동조사를 통하여 추가적인 문제점이 있다면 명확히 해결 할 계획을 가지고 매우 적극적으로 조사를 진행할 의사를 보이고 있습니다. 부디 이번 합동 조사를 통해 오랫동안 진행되어 온 누수관련 결함 건이 명확하게 파악되고 마무리 되었으면 하는 바램입니다.

먼저 제차는 11년11월식이고 42000키로 됐고요. 이번에 영하1도 에서 열선을 키고 10분정도주행중 신호대기시 pcb타는냄새가나 확인중 열선쇼트인걸 알았습니다. 차 앞유리는 이중접합이라 외측은 표면손상없고 내측에 타서 터지면서 작은크랙이 생겼습니다. 하루지나니 조금씩 커지더군요

당연일반보증이지나 무상수리는 어려울꺼라 생각했지요 카페분들중에 수원사업소가면 무상수리 해준다는 얘기가 많아 거기까지갈까도 생각했지만 혹시나하고 근처 가좌사업소에 문의를 해봤습니다. 결론부터말하자면 현대측공식입장이라고보면 됩니다. 앞유리 열선쇼트로 공식적인 리콜은 베라크루즈 뿐이다. 아래보시면 근거가 있습니다. [이미지]

또한 그외 차량중3년 6만일반보증내에서 열선쇼트는 물론 무상수리가 되고, 썬팅또한보증서류제출시 전액현금보상되며 일반보증지난 차량중에 고객요청시에한해 열선쇼트로 판정이났을경우 동일유리로 무상교환가능하며단 썬팅은 보상하지 않는다. 이게 공식적인 답변입니다. 썬팅까지 보상받았다는건 잘못된거다 라고 얘기하더군요.

교체되는 유리는 이와같은 쇼트문제를 개선해서 짹을빼거나 휴즈를 빼거나 할필요는 없다 하십니다. 문제되고있는차종으로는 i40외에 싼타페dm.소렌토r.k7.그랜져hg.아반때.등 16년이전차량에서 전반적으로 나타난다 하시더군요.어제 아침에 맡겨 제고가 있어 바로 교환받았습니다 썬팅 은 또 해야겠지만 새유리라 좋네요

앞유리열선있으신분들은 너무걱정마시고 언제든지 사업소에 문의하시면 됩니다. 썬팅 또 해야 겠지만요ㅎ

댓글 중,"썬팅보증서 보여줘서 동일한 루마로 했습니다.3장정도 준것 같네요."

안녕하세요
차에 문제가 있어서 간만에 까페 들렀는데 회원수배에 한페이지에 2개 수배되었네요 ㅎㅎ 열심히 활동해야겠습니다.

제목처럼 2012년식 GDI이고 9만 정도 탔습니다. 올해 5~6월 쯤 엔진오일 갈고 3500km 주행한 상태였습니다.
처가가 태백이라 추석연휴에 김포공항~ 태백까지 오랫만에 장거리 운행을 하던중, 태백 언덕길 올라가는데 부앙~ 하면서 검은매연이 엄청나게 나더라구요.
식겁해서 도착하자마자 정비소(사업소는 휴무) 들러서 점검해 보는데 엔진오일이 안찍힌다고 합니다.
그래서 만땅 보충하고 도착해서 몇일타고 퇴근하고 찍어보니 눈금 두개정도 빠져있습니다.

정상은 아닌거 같은 판단이 섭니다.
까페글 검색해보니 2012년식 GDI 엔진오일 소모로 교체받으신 분들이 꽤 있으신거 같더라구요.

사업소 가서 증상 얘기해주면 엔진을 교체해주는건가요?
봉인? 하는데 사업소에서 오일소모를 확인하기 위해서 막아두는거라고 보면 되나요?

2012년 식인데 교체비용은 제가 부담하는건지, 수리기간과 대차 부분은 가능한건지..

차량관련 지식이 1도 없어서 궁금합니다.
다들 안전운행하세요~~

제 차량은 12년식 GDI 프리미엄 입니다.

엔진이상의 증상으로는..
1. 7만 중반부터 오일소모가 보였고, 갈수록 소모량이 늘어남
(8만 2천에 봉인테스트 했고.. 2400키로에 1리터 소모)
2. rpm부조로 신호대기중 툭툭 치는현상과 함께 rpm하락/상승도 점점 심해짐
3. 소음 증가
4. 한여름에도 머플러에서 흰연기 배출

엔진오일 소모로 봉인테스트 하고 교체 판정 받아 오늘 차량 찾았습니다.

교체는 블럭,헤드 입니다.
추가로 부품값 지불하고 점화코일/플러그,외벨트,미미3종,활대링크 교체 하였습니다.

결과로는 당연한거지만 D딸 전혀 없고, 엔진소리 조용해졌고, 부드러워졌습니다.
굉장히 만족합니다.

추가로 제 차량에서 탈착한 기존 엔진이 있어서 살펴보았습니다.(사진은 관계자분이 안된다고 해서...)

흡기포트를 보고 싶었는데 기둥에 가려있어서 배기포트만 보았는데...당연히 깨끗했습니다.

단..점화코일 포트를 보았는데 4군데 다 오일이 있었고, 2번 4번은 오일이 많이 보였습니다.
(이러니 오일을 안먹을수가 없겠죠)


다음달이 엔진보증 종료였는데 정말 다행이라고 생각합니다.

엔진 길들이기는 귀찮지만 다시 아껴줘야겠네요....

11년, 12년 gdi 차주분들 보증 끝나기전에 잘 보시길 바랍니다.

이전에 자문 주셨던분들 감사합니다^^