3세대(TL) 올 뉴 투싼

1. 개선 항목: 주행 중 엔진 경고등 점등 및 엔진오일 증가 개선

2. 대상 기간
-NC: '15.9.1~'17.2.14
-DM: '15.5.8~'17.2.9
-TL: '15.3.3~'17.2.15
-HG: '14.6.5~단종

3. 조치 내용: 경고등 점등 개선 ECU 업그레이드
4. 주의 사항: 상기 대상 기간에 포함되시는 고객님들 중.. '16년 11월 25일 이전에 ECU 업그레이드 조치를 받으신 고객님들께서는 추가로 개선된 내역이 있으니, 불편하시겠지만 다시 한번 업그레이드 받으시기를 권장합니다. (단, 추가로 개선된 내역은 오일증가 와는 무관하며, 경고등 점등 개선 관련 내용입니다.) 상기 조치 사항은 가까운 블루핸즈에서 작업 받으실 수 있습니다.

이상 현대자동차 회신내용 입니다.

드디어 유로6 R엔진의 오일 증가 개선 ECU 업그레이드 한다는 소식이 전해졌습니다. 엔진 오일 증가 현상에 대해 현대자동차에 답변을 받았습니다.

1. 먼저 왜 엔진 오일이 증가하는가?

최신 디젤 엔진의 배출 가스 정화 장치가 작동하는 과정에서 불가피한 현상이라고 합니다. 유로6 디젤 엔진은 배출가스의 유해 물질을 정화장치에 모았다가 별도의 연료를 분사하여 태우는데 이때 별도로 분사하는 연료의 일부가 실린더 벽면을 타고 흘러 내려서 오일량이 증가하는 현상이라고 합니다.

* LNT (Lean NOx Trap) : Nox(질소산화물)를 모았다가 태워서 제거
* DPF (Diesel Particulate Filter) : 매연을 모았다가 태워서 제거

이런 현상은 운행 조건에 따라 차이가 있기 때문에, 공회전이나 저속 주행을 많이 하는 차량에서 주로 나타나기는 하지만, DPF/LNT와 같은 배출가스 정화장치가 장착된 자동차는 현대차뿐만이 아니라 국내, 독일, 일본 등 거의 모든 차량에서 발생할 수 있다고 하면서 몇 가지 예를 들어 주더군요.

<사례>

- 독일 A자동차: 엔진오일 증가로 기존 7리터에서 6리터로 엔진 오일 주입 후 운행하여 약 2,000km 주행 후 '엔진오일 레벨 낮추세요' 경고 메시지 표출되나 정상 판정
- 일본B자동차: 한 달에 1리터 엔진 오일 증가는 정상으로 안내 중

2. 정말 다행인 것은 엔진 오일에 경유가섞여도 문제가 없다면서 예를 들어 설명하네요.

첫째로 엔진 오일에 경유가 혼합되어도 윤활성을유지한다고 합니다. 원래 경유는 엔진 오일과 성분이 비슷해서, 윤활성을가지고 있다고 합니다. 그 예로 설명한 내용이 디젤 차량에 휘발유를 잘못 주입하면 차량이 고장 나는사례를 들어 보셨을 텐데요. 바로 그 이유가 경유의 윤활성을 필요로 하는 디젤의 고압 연료 펌프나 인젝터에윤활성이 낮은 휘발유가 들어가서 고장 나는 현상이라고 하니, 쉽게 이해가 되네요. 실제로 고압 연료 펌프는 작동할 때, 디젤 연료로 윤활을하여 최대작동압력(약 2,000bar)을 견디는 것이라고 합니다.

둘째로 최신 디젤 엔진은 이미 개발 단계에서엔진 오일량이 어느 정도 증가하는 것을 감안하여 엔진 오일에 기준 이상으로 경유를 섞어 가혹한 테스트를 거친 후에 생산하기 때문에 엔진 기능과성능에는 문제가 없다고 답했습니다. 다만 오일 교환 시에는 매뉴얼에 나와 있는 바와 같이 최대 표시선이상으로는 오일을 보충하지 마시라고 하네요. 이런 안내는 다른 메이커의 차량 매뉴얼에도 비슷하게 되어있다고합니다.

3. 이번 오일 증가 개선 ECU 업그레이드는 과연 어떤 개선 효과가 있는지 궁금하실 텐데요.

공회전이나 저속주행을 많이 하는 조건에서 엔진 오일 증가분을 줄이기 위해서, 고속에서만 정화 장치에 연료를 분사하거나, 분사 빈도를 줄이는 업그레이드라고 합니다. 그렇기 때문에 출력이 떨어진다던지, 엔진에 다른 영향을 준다던지 하는 내용이 아니니까 적극적으로 업그레이드 받으시길 권해 드립니다. 참, 그리고 대상이 아닌 최근에 생산된 차들은 이미 업그레이드가적용되어 나온다고도 하네요.

4. 유로6디젤 R엔진 ECU 업그레이드는 '16.11.25부터 진행된다고 하네요

올뉴투싼(TL) : ’15.3/3~’16.10/31
싼타페(DM) : '15.5/18~’16.11/4
맥스크루즈(NC) : '15.9/1~’16.10/31
그랜저(HG) 2.2 : ’14.6/5~’16.10/31

대상은 위의 4개 차종이고 물론 가솔린 차량은 해당되지 않구요. 업그레이드 받는데는 25분정도 걸린다고 합니다. 그간 말도많고 탈도 많았던 오일증가에따른 내용입니다. 원하는 대처방법일수도 있고 아닐수도 있습니다. 다만, 현대에서 자신있게 말하는만큼, 좀 더 믿어보고 업데이트를 한후 주행해보시는건 어떨런지요?

만약, 더 큰 증상이 나타나면 어떤 대책이 나올런지 모르겠지만, 현재로선 업데이트가 답이라고 생각됩니다. 추후, 다른 내용의 피드백이 도착한다면 그때 다시 한번더 알려드리겠습니다.

댓글 중, "1.7은 해당사항 없답니다."

댓글 중, "1.7 U2 엔진 엔진 오일 증가하는 현상을 블루 핸즈 들어가서 확인 한다고 1만 키로도 안 뛴 합성유 빼고, 광유 넣어서 다음날 확인하니 F에서 2cm 이상 넘어 온거 확인하고, 엔진 오일 교체한 업체에 갔더니 "엔진 오일 증가하네요.."라고 이야기 하고 본사에 건의 넣겠다 기다려 봐라 해서 기다린 사람만 호구 되고 바보 되었네요. 점점 현대차 짜증 나기 시작하네요...유로 6 R 2.0은 차고 유로 6 U2 1.7은 차가 아니고 증가한 엔진 오일은 뭔지....2016 유로 6 1톤은 어찌 하는지 지켜 볼랍니다. 1.7 U2 엔진 오일 증가 현상은 리콜 센터에 지금이라도 적어야 겠군요 -_-;;;

댓글 중, "1.7도 해당됩니다 제차가 1.7인데 블루핸즈에서 연락왔습니다."

안녕하세요? 부매니저입니다.

16년 11월에 엔진오일 증가로인한 업데이트 소식을 알려드렸었습니다. 그런데도 불구하고, 업데이트 받으신 회원분들의 얘기로는 그래도 오일이 증가가된다.. 업뎃이후, 출력이 떨어진다, 연료 소비도 늘어난다, 등등 많은 불만글이 올라왔습니다. 모니터링을 한 결과, 대부분의 차량등에서 동일증상이 나왔으며, 드디어 제대로된 업데이트가 나왔다고 하네요.

아직까지 공식적으로 현대자동차에서 따로 연락 받은건 없습니다. 한가지 중요한건 기아자동차는 별도의 공문이 내려왔다는거죠. 같은회사이고, 같은 차량이고 같은 엔진입니다. 다만, 확실한건 기존 업데이트 과정에서 데이터 한두개가 빠진거같고, 그걸 보충함으로써, 오일증가및 출력, 연비 개선을 한 것 같습니다. 현대자동차에서 공식적인 답변이오면 별도로 공지토록 하겠습니다.

지금 업데이트 받으실분들은 개선된 업데이트이니만큼, 받으셔도 괜찮습니다

Dct 짝수단만 변속되는 미친 증상경험하신분 계신가요? 저는 지금 약 3개월 운행중인데 2단 4단 6단 변속이 되고 저속주행시 공회전 및 덜덜덜 거리다 출발, 후진 언덕주차중 시동꺼짐. 개인적으로 1달은 정말 만족 햇는데 1~2백도 아닌 3천만원 짜리가 3개월도 안되서 별의별 결함이 뜨니 정말 한심하고 답답하고, 미치것습니다. 투싼 사는사람 뜯어 말리는 중입니다. 그냥 골프나 푸조사라 합니다. 그냥 팔기만하고 나몰라라하는 현대가 미울뿐이네요.

댓글 중, "제가 본걸로는 세 번째 발생한 케이스입니다. 옆동 글 참고하세여. (http://m.cafe.naver.com/shiftouch/588021#)"

댓글 중, "저는 지금 8천키로 탔는데요. 어제 같은 증상 나타났고 오늘도 퇴근하는길에 또 그런 현상나타났네요. 시동 껐다 다시 켜면 정상적으로 되긴하는데 변속 타이밍도 예전 같지 않은 느낌이에요. 요즘 계속 시간이 안나서 점검을 못받아 보고 있는데 해결 되시면 쪽지좀 부탁드릴게요."

작성자 댓글 중, "사업소 방문후 증상얘기하고 나 무서워서 못타겠다 차입고 시키겠다 렌트카 달라고해서 1주일타고 다니는동안 현대에서 고쳐주었습니다. 고치고 약 2천키로 주행결과 아무이상없습니다. 이런건 현대가 좋은듯 싶네요. 외제는 대차도 안되고 엄청 답답한게 많다던데.."

1.7이고 흰둥이 오너입니다. 4천키로~5천키로 탔는데 오늘 저녁에 갑자기 1,3,5,7단이 안먹히고 2, 4, 6 단으로만 주행되는 증상이 나왔습니다. 이후 시동 끄고 다시 키니깐 괜찮았는데 1단에서 알피엠 치솟지만 속도가 안나오는 현상도있었으며 심리적인지는몰라도 진동소리도 약간 이상함을 느낌. 저랑 같은 증상 있으신분들 있나요?일단은, 내일 아침 블루핸즈 가보고 후기올리겠습니다.

동영상은 2단에서 바로 4단으로 변속된거고 사진은 정지했을때 2단으로 되는현상 사진입니다.

댓글 중, "제가 본걸로 투싼에서 동일 증상 9 번째 발생이네요. 액츄에이터 교체하시는분이 대부분이고 5번째 발생한 분은 미션 교체하신다고 하였습니다.

http://me2.do/F7OAbwh6
http://me2.do/xWcVmaEb
http://cafe.naver.com/ArticleRead.nhn?articleid=621134&clubid=11639768#
http://me2.do/5Zr1KLTn
http://me2.do/xPgUhLID
http://cafe.naver.com/starcrep/571711
http://cafe.naver.com/ArticleRead.nhn?articleid=144412&clubid=13140964#
http://m.cafe.naver.com/shiftouch/587407#
http://m.cafe.naver.com/shiftouch/586760#
http://m.cafe.naver.com/ArticleRead.nhn?clubid=13140964&articleid=108613&page=14&boardtype=L&menuid=274"

쇠소리의 원인 에어컨 파이프 개선품으로 교체 후 한솔님 말씀대로 에어컨 30분이상 틀고 주행하다 에어컨 끄고 주행해봐도 쇠소리는 전혀 안 납니다. 이제 저는 쇠소리에서 완전해방 됐습니다. 정비 작업내용 공개합니다
여러 회원님들이 저번 글에 댓글로 문의 많이 주셨는데 현재 에어컨 파이프 업체인 두원공조가 개선품을 다 소진한 상태이므로 한달은 지나야 본격적으로 개선품이 대량생산되오니, 그때 모비스로 부품번호나오고 공개된다고합니다. 한달 기다리셨다 사업소나 블루핸즈 가셔서 에어컨 파이프 개선품 교체하신다고 말씀하시면 될꺼 같습니다. 쇠소리에서 고통받는 회원님들 참고하세요.

※쇠소리증상은 1500알피엠~2000알피엠 사이에서 나는 소리로 에어컨 키면 안나고 끄면 나는 소리입니다. 귀뚜라미소리의 원인은 쇠소리와는 다르며 에어컨 파이프 결함과는 상관없이 연료호스 간섭 현상으로 나는 소리이니 흡임패드 부착하시면 되고요. 헷갈리시지 않길 바랍니다.

1만키로 정도 타니 MDPS에서 소리가 나서 교체하러 간김에 에어컨 파이프 교체 문의하니 제 차는 대상 차량이 아니랍니다. 4월말에 차량 인수 했고 차에서 소리가 나는데... 이것도 몇월부터 몇월사이에 생산된 차만 교체해주는건가요? 어짜피 파이프 교체하면 범퍼 탈거하니 그때 범퍼 교환권으로 범퍼도 교환하고 그릴도 크롬으로 바꾸고 한꺼번에 하려는데 도와주지를 않네요. 그리고 1500rpm근처에서 나는게 귀뚜라미소리고, 에어컨에서 나는 쇠파이프 끌고 가는소리가 쇠소리 아닌가요? 정확한 정의좀 알려쥬세요!

작성자 댓글 중, "15년 7월 6일 이전차에만 해당된답니다...제차는 해당차량인데 잘못알았다네요~혹시 이글 보시는 분들은 참고하시기 바랍니다."

안녕하세요. 카페장입니다. 생각보다는 지지부진한듯한 이 올뉴투싼의 mdps 관련 공지가 이제야 이루어지게 되어 죄송합니다.제 일정이 바빠서는 핑계고, 현재 전국 현대자동차 사업소에 올뉴투싼의 mdps 결함발견시 즉시, 교체라는 공문이 내려졌습니다. 현대측과 지속적인 미팅을 통해서 확인했으니, 차를 인수 받으시고 핸들을 돌리셨을 때 소리가 나는 경우에는 바로 사업소 예약하고 가셔서 mdps를 교체 받으시면 됩니다.

우선 현대의 입장은 이러합니다! 초창기 차량의 mdps의 경우의 어느정도의 결함은 인정한다! 지금 초기에 출고되었던 차량에 있어서 모든 결함이 발견되는 즉시 교체를 해준다! 초기에 납품된 mdps의 물품은 전량회수하였고 현제 개선형으로 교체중이다! 추후에 나오는 차량에 있어서는 불량률이 거의 없을것이다! 이 정도 입니다.

추가로, 거의 발생되지는 않으나 스마트키 업그레이드 관련입니다. 간혹 회원분들 중에서 중간에 스마트키가 먹히지 않아서 수동으로 문을 연 사례가 있었습니다. 물론 가까운 블루핸즈나 사업소에가서 업그레이드를 받으면 해결은 금방됩니다. 차대번호가 6천번대 미만의 차량의 경우에 그런경우가 발생하니 필히 업그레이드를 받으라는 말이 있긴하나, 왠만하면 10000 번대 미만 회원님들은 한번씩 가셔서 업그레이드를 받는게 나을 듯 싶습니다.

사전에 미리 받는다고 나쁠건 없으니까요. 만약에 이미 출고차량이 업그레이드가 되어있다고 하면 그냥 끝이고, 업그레이드가 안 되어있는 차량의 경우에는 업그레이드를 받으시면 될듯합니다! 금방입니다. 조금만 귀찮더라도 시간은 내시면 될듯합니다.

마지막으로 현재 1.7 시동꺼짐 현상과 DCT 홀수단 결함 관련해서는 지금도 현대측과 지속적인 서로간의 피드백을 통해서 해결중입니다. 최대한 저희 올뉴투싼TL클럽 회원님들께 더 빠른 정보로 결과치 가지고 오겠습니다.

ISG작동후 시동꺼짐 증상 2번후 증거 잡고 블루 핸즈 가려다가 점심때 잠시 근무지 바로옆 블루핸즈를 다녀왔습니다. 일단 맡겨놓고 왔는데 전화가 와서 OBD단자에 끼워둔게 뭐냐고 물어보더군요. 블랙박스랑 연동된거다 설명 드리니 스캔 물려보니 오류 코드가 몇개 있다, 캔통신 무어무어 라며 설명해주네요. 그리곤 OBD 단자 빼고 주행 해보고 같은 증상 일어나면 다시 한번 들어와보라네여. 왜 갑자기 잘쓰던 네비, 블박 때문에 Isg가 맛이갔는지 모르겠네요. 일단 퇴근길에서부터 다시 ISG 기능 보면서 운전해야겠습니다.

근무시간에 핸드폰으로 작성이라 오타가 많을수도 있고 글이 길어서 보기 힘들수도 있습니다. 이해 부탁드립니다. 오늘 출근길에 ISG덕분에 길막 제대로 했습니다. 출근길 골목길에서 나오다가 앞에 차가 멈춰있어서 살짝 멈쳤더니 ISG작동해서 잠시 시동이 꺼졌는데 앞차 출발하길래 브레이크 발을 떼니 시동이 안걸리고, 엑셀을 밟아도 반응이 없습니다. (오토홀더는 잘 안켭니다) 그리고는 화면에 기어를 P나N으로 옮기고 시동을 켜랍니다.

비상등 켜고 일단 P로 놓고 시동 버튼 누르니 시동이 안걸립니다. 급하게 N으로 놓고 차에서 내려 뒤에서 밀다가 앞으로 와서 핸들 돌리며 옆으로 차를 뺐습니다. 글 적으며 생각해보니 완만한 언덕길인데 N놓고 내려서 뒤로가서 밀었다니 차가 뒤로 밀렸으면 아찔했네요. 뒷차 나갈수 있을정도로 밀고 차에타서 시동을 거니 시동이 걸립니다. 블박 확인하니 차가 중간에 시동이 완전히 꺼졌더군요. 출근시간 때문에 ACAC하고 운전하면서 다시 출발했습니다.

회사에 반쯤왔을때 신호에 걸려서 또 ISG작동합니다(오토홀더 안켰습니다) 그리고 신호 바껴서 브레이크에 발떼니 아까랑 같은 증상입니다. ISG작동 안하고 엑셀 반응 안하고 화면에 기어를 P나N 으로 옮겨서 시동걸라고...이번엔 당황하지 않고 비상등 켜고 브레이크 밟고 기어 옮기고 시동버튼 4~5번 누르니 시동 켜지더군요.

혹시나 해서 두번째 상횡끝나고 15분 가량 폰으로 동영상 촬영하면서 왔는데 다행이 그다음은 안그러더군요. 퇴근길에 다시 촬영하면서 가야겠습니다. 출근시간이라 차가 밀리는 상황인데 민폐차 됬습니다. 5600넘게 타면서 엔진오일 갈고나니 귀뚜라미 소리 커지고 대쉬보드 떨리는 소리까지 나는데...음악 크게 틀면 안들리니 그냥 넘어갔는데.. 얼마나 기름을 아껴주려고 시동을 아에 꺼버리는지. 오늘부터 안전운전하면서 동영상 촬영을 하고 댕겨야 하는지.

* 동호회 공지사항 중 일부 발췌

우선 현대측에서 가지고 온 논점은 이 세가지 입니다. 그리고 저는 이 부분말고도 추가적인 부분에 대해서 의견을 제시했습니다.

1. 시동꺼짐 현상
2. 1.7 미션충격 발생
3. 기어변속시 발생되는 소리 또는 진동
4. ISG의 정확한 작동조건 정리
5. MDPS 교체 후 다시 소음발생원인

아마도 이러한 내용들은 저희 올뉴투싼TL클럽회원분들 말고도 타 투싼 동호회에서도 충분히 공감 할 수 있는 내용임에는 분명합니다. 이에 관련해서 현대자동차 측에서 정확한 정보와 결론은 가지고 추후에 다시 회의을 하기로 했습니다. 그리고 그 회의때는 운영자간의 회의가 아닌 일반회원분들과도 함께 할 수 있는 자리였으면 좋겠다고 어필하였습니다.

조만간 회의일정이 잡히게 된다면 저 역시 회원분들을 모시고 같이 그 자리에 참여하여서 유용한 시간 만들어보겠습니다.

안녕하세요! 전 투싼 2017년형 1.7 디젤 차주입니다. 결혼한지 얼마 안된 신혼 부부로 얼마전에 새차를 구매를 했네요. 많은 차를 알아보던 중 투싼이 외관, 금액대가 가장 맘에 들어 구매를 하였습니다. 구매시기는 17년 5월 경이며 약 6,800키로 주행하였습니다. 얼마 전 정차중 시동이 꺼지는 현상이 발생되었습니다. ECO-DRIVE 모드로 해놓은 상태여서 "꺼질수 있구나" 싶어서 별 대수롭지 않게 주차를 해놓고 다음날 와이프가 탑승하였습니다.

정차중 시동 꺼짐 현상이 약 8키로 가는길에 6번 정도 일어났으며 이제는 도로 운전 주행중에 시동 꺼짐 현상이 발생되었다고 합니다. 정말 큰 사고가 날뻔했으며 고속도로였으면 와이프는 큰 사고를 당했을 것입니다. 다행히 아무탈 없이 와이프는 바로 블루핸즈로 들어가서 수리를 받았고, 근처 블루핸즈 정비기사는 엔진 인젝션 문제라고 판단하여 교환을 했습니다. 근처 블루핸즈에서 인젝션을 교환했지만 시 운전하는데 "또 시동이 꺼진다. 원인을 못찾겠다." 하여 본사로 이동하게 되었으며..(오정비 아닌가요?)

결국 제 차는 본사로 이동하여 다시 한번 점검 및 수리를 받게되었습니다. 본사에서 통보하길.. "출고시 잘못 결합되어 컨트롤 와이어링 어셈블리를 다시 결합하였습니다." 정말 어처구니가 없는 통보였습니다..

1. 약 6,800키로 주행간 발생되지 않았던 문제가 갑작스럽게 발생한점.
2. 출고시 잘못 결합되었다는 본사에서의 뻔뻔한 통보식 안내.
3. 수리가 완료되었으니, 다음부턴 발생하지 않을거다. 라는 얼버무리는 식의 판단.

등등 본사 서비스센터 과장이란 분은 불안하시면 50-100키로 시 운전을 진행해드리겠다, 라곤 하는데 6,800키로에서 생긴 문제가 50-100키로에서 나타날까요? 이런 의문점도 생기구요. 저는 문제없이 탑승하려고 새차를 구매하였고, 이젠 이 차량을 탑승 못할거 같습니다. 하나의 트라우마가 생긴거 같네요. 이 차를 운전하기 무섭고, 불안하며 차량 리콜 및 환불을 요청하려고 합니다만 보배드림 차주분들의 힘이 필요합니다. 이 글! 현대차의 만행! 널리널리 퍼뜨려주십시요. 비슷한 경험 있으신분, 저에게 도움을 주실분들 댓글 부탁드립니다.

인히비터 스위치 비공개 개선품 리콜진행중입니다 인히비터는 p.r.n.d를 감지하는 장치로써 문제가생기면 p단에서 시동이 안되거나 epb가 풀리지않는 현상